Hekayə

Leichter Kampfwagen II

Leichter Kampfwagen II


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Schwerer Kampfwagen A7V, ilk dəfə 21 Mart 1918 -ci ildə St Quentin -də istifadə edildi. Yayılmış izlər və daha qalın zireh kimi bəzi xüsusiyyətlər, o vaxt İngilis tanklarından daha yaxşı olmasına baxmayaraq, A7V bir döyüş maşını olaraq daha az müvəffəqiyyətli idi. . Əsas problemlər mexaniki etibarlılığı və düşmən səngərlərini keçməkdə çətinlik çəkməsi ilə bağlı idi.

Alman Ordusu yeni bir dizayna ehtiyac duydu və 1918 -ci ilin yazına qədər Leichter Kampfwagen II Daimler şirkəti tərəfindən istehsal olunmağa başladı. Uzunluğu 16 ft. 8 düym idi ki, bu da 6 ft. 6 düymlük xəndəyi keçməyə imkan verdi. 8,7 ton ağırlığında və 5,7 sm-lik silahı vardı. Alman Ordusu bu tanklardan 580-i sifariş etdi, lakin heç biri cəbhə bölgəsinə çatmadan müharibə başa çatdı.


Almaniyanın Unudulmuş Böyük Müharibə Tankı

Alman ordusunun ilk yerli istehsalı olan tankları 1918-ci ilin martında Müqəddəs Quentin Kanalında döyüşə başladıqda, zirehli heyvanlar İngiltərə və Fransız dizaynlarından xeyli fərqli görünürdü-və müharibədən sonrakı tankların çoxu.

A7V, 18 ekipaj üzvü ilə doldurulmuş və altı pulemyot və 57 millimetrlik topla dolu bir canavar idi. Müttəfiq qoşunları üçün əlbəttə ki, qorxunc olsa da, bahalı, yavaş, mexaniki cəhətdən narahat və müharibənin nəticəsinə təsir edə bilməyəcək qədər məhdud idi.

Ən pis tank deyildi, amma heç də yaxşı deyildi. Almaniyanın Birinci Dünya Müharibəsi tank qüvvələrinin böyük hissəsinin əsir düşmüş və - əsgərlərdən ibarət olmasının bir səbəbi var üstün - Fransız və İngilis dizaynları.

Bəlkə də ən dəhşətlisi, A7V-nin zirehli qalxması və ən ağır dizaynı, Qərb Cəbhəsindəki xəndəklərin labirintinə asanlıqla qarışa bilər. Tankların təsirli olması üçün saylara və layiqli hərəkətliliyə ehtiyacı var, amma Almaniyanın yüksək komandanlığı onları şöhrət qazanmış ağac qutuları kimi təsəvvür edirdi.

Başqa bir yol var idi. Alman tank dizaynerlərinin daha yaxşı planları var idi ki, o vaxtlar nəzərə alınmasa da, yapışqan A7V üzərində bir inkişaf idi.

A7V-lər müharibəyə başladıqda, tankın dizayneri Joseph Vollmer, üç nəfərdən ibarət yüngül bir dizaynla çalışdı. Leichter Kampfwagenvə ya yüngül döyüş maşını. Əsasən, 7.92 millimetrlik tək pulemyotu olan zirehli traktor idi.

Almanlar onlardan yalnız ikisini tikdilər və heç vaxt döyüş görmədilər.

Dizayn təqib üçün bir prototip olaraq xidmət etdiyi üçün döyüş vacib deyildi Leichter Kampfwagen II - və ya LK II. Bu təkmilləşdirilmiş versiya, əlavə zireh sayəsində təxminən doqquz ton ağırlığında idi ki, bu da sələfindən təxminən iki ton çoxdur. Arxa tərəfə, dörd silindrli, 60 at gücünə malik mühərrik saatda 10 mil sürətə icazə verdi.

Stridsvagn m/21 adlandırılan pulemyotlu LK II -lər 1920-1930 -cu illərdə İsveç ordusunda xidmət edirdi. Wikimedia vasitəsi ilə Carsten Krueger Wassen şəkli

İki tank arasında zahiri fərqlər az idi. LK II-də ən böyük dəyişiklik, fırlanan arxa qülləyə 37 millimetrlik bir topun əlavə edilməsi oldu.

Konseptual olaraq, LK prototipləri, Birinci Dünya Müharibəsinin ən uğurlu tankı olan Fransız Renault FT -yə bənzəyirdi və Renault kimi almanlar da yüzlərlə LK II istehsal etməyi planlaşdırırdılar.

LK II-lərin nə qədər yaxşı çıxış edə biləcəyini bilmək mümkün olmasa da, ehtimal ki, Almaniyanın çatışmayan polad və yanacağı udmuş ​​və Berlin üçün fəlakətli şəkildə Amerikanın müdaxiləsinə səbəb olan U-qayıq kampaniyasından daha yaxşı istifadə edərdi.

Ən azından, çoxlu LK II -lər, bir neçə ovuc A7V -dən daha təsirli bir performans göstərmək şansına sahib ola bilərdi.

"Bu az resurslardan istifadə etməyin ən yaxşı yolu, onları sürətli bir qərar verməli olduğumuz və tankların hərəkəti üçün əlverişli bir yerə topladığımız bir yerdə birləşdirmək olardı" dedi. zirehli müharibə nəzəriyyəçisi Heinz Guderian 1937 -ci ildə yazdığı kitabında yazmışdır Achtung-Panzer!

"Ancaq bu, yüksək komandanlığın udması üçün çox idi."

Hər halda, Vollmerin arıq dizaynları çox az, çox gec gəldi. Mərkəzi Güclərin tanklarla apardığı bir neçə döyüş təcrübəsi, bəzən təcrid olunmuş hallarda müvəffəqiyyətli olsa da, strateji baxımdan yararsız idi. Müttəfiqlərin irəliləmələri və Alman mənəviyyatının kaskadlı bir şəkildə çökməsi 1918 -ci ilin noyabrında münaqişənin sona çatmasına səbəb oldu.

Və LK I kimi, Vollmer də müharibə bitməmiş yalnız iki LK II istehsal etdi.

Yenə də LK II Birinci Dünya Müharibəsindən sonra bir həyat yaşadı.

Almaniyanın tank qurmasını qadağan edən Versal Müqaviləsindən sonra Berlin gizli olaraq 10 LK II -ni neytral İsveçə satdı və onları sonradan yığmaq üçün parçaladı. İsveç maşınları yenidən hazırladı Stridsvagn m/21sonlara pulemyot verdi, mühərriklərini və komponentlərini təkmilləşdirdi və orduya təhvil verdi.

Digər tərəfdən, sıxışan A7V -lər, demək olar ki, hamısı müharibə zamanı məhv edildi və ya tutuldu və qırıldı. Sağ cinah Freikorps hərbçilər 1919 -cu ildə Berlində Spartakist üsyanı yatırmaq üçün bir neçə bənzər sifarişli canavarlar qurdular ... və bu da.

Yalnız bir A7V, Mefisto, muzey əsəri olaraq günümüzə qədər gəlib çatmışdır.

LK II hələ heç vaxt döyüş görməmiş və böyük ölçüdə unudulmuşdur. Buna baxmayaraq, ehtimal ki, A7V -dən daha uzun müddət ərzində daha əhəmiyyətli idi.

Müharibələrarası dövrdə, 20 -ci əsrin ən nüfuzlu hərbi nəzəriyyəçilərindən biri olan Guderian, illərlə 1939 -cu ildə qorxunc bir miqyasda ortaya çıxan tank müharibəsi ilə bağlı fikirlərini öyrənmək və təkmilləşdirməklə məşğul idi. İkinci Dünya Müharibəsinin başlamasından on il əvvəl Guderian real ilk dəfə tanklar ... İsveç səfərində.


Bu Almaniya və#039 Birinci Dünya Müharibəsi Tankı idi (Və Əsl Qatil idi)

Ancaq döyüş Leichter Kampfwagen II və ya LK II-nin təqibinin prototipi rolunu oynadığından, məsələ vacib deyildi. Bu təkmilləşdirilmiş versiya, əlavə zireh sayəsində təxminən doqquz ton ağırlığında idi ki, bu da sələfindən təxminən iki ton çoxdur. Arxa tərəfə, dörd silindrli, 60 at gücünə malik mühərrik saatda 10 mil sürətə icazə verdi.

Alman ordusunun ilk yerli istehsalı olan tankları 1918-ci ilin martında Müqəddəs Quentin Kanalında döyüşə başladıqda, zirehli heyvanlar İngiltərə və Fransız dizaynlarından xeyli fərqli görünürdü-və müharibədən sonrakı tankların çoxu.

The A7V bir canavar idi, 18 ekipaj üzvü ilə doldurulmuş və altı pulemyot və 57 millimetrlik topla dolu. Müttəfiq qoşunları üçün əlbəttə ki, qorxunc olsa da, bahalı, yavaş, mexaniki cəhətdən narahat və müharibənin nəticəsinə təsir edə bilməyəcək qədər məhdud idi.

Ən pis tank deyildi, amma heç də yaxşı deyildi. Almaniyanın Birinci Dünya Müharibəsi tank qüvvəsinin böyük hissəsinin əsir götürülmüş - və üstün - Fransa və İngilis dizaynlarından ibarət olmasının bir səbəbi var.

Bəlkə də ən pisi, A7V-nin zirehli qalxması və ən ağır dizaynı onu Qərb Cəbhəsindəki xəndəklərin labirintinə asanlıqla dolandıra bilər. Tankların təsirli olması üçün saylara və layiqli hərəkətliliyə ehtiyacı var, amma Almaniyanın yüksək komandanlığı onları şöhrət qazanmış ağac qutuları kimi təsəvvür edirdi.

Başqa bir yol var idi. Alman tank dizaynerlərinin daha yaxşı planları var idi ki, o vaxtlar nəzərə alınmasa da, yapışqan A7V üzərində bir inkişaf idi.

A7V-lər müharibəyə başladıqda, tankın dizayneri Joseph Vollmer, Leichter Kampfwagen və ya yüngül döyüş maşını adlanan yüngül, üç heyətli dizaynda çalışdı. Əsasən, 7.92 millimetrlik tək pulemyotu olan zirehli traktor idi.

Almanlar onlardan yalnız ikisini tikdilər və heç vaxt döyüş görmədilər.

Ancaq döyüş Leichter Kampfwagen II və ya LK II-nin təqibinin prototipi rolunu oynadığından, məsələ vacib deyildi. Bu təkmilləşdirilmiş versiya, əlavə zireh sayəsində təxminən doqquz ton ağırlığında idi ki, bu da sələfindən təxminən iki ton çoxdur. Arxa tərəfə, dörd silindrli, 60 at gücünə malik mühərrik saatda 10 mil sürətə icazə verdi.

İki tank arasında zahiri fərqlər az idi. LK II-də ən böyük dəyişiklik, fırlanan arxa qülləyə 37 millimetrlik bir topun əlavə edilməsi oldu.

Konseptual olaraq, LK prototipləri, Birinci Dünya Müharibəsinin ən uğurlu tankı olan Fransız Renault FT -yə bənzəyirdi və Renault kimi almanlar da yüzlərlə LK II istehsal etməyi planlaşdırırdılar.

LK II-lərin nə qədər yaxşı çıxış edə biləcəyini bilmək mümkün olmasa da, ehtimal ki, Almaniyanın çatışmayan polad və yanacağı udmuş ​​və Berlin üçün fəlakətli şəkildə Amerikanın müdaxiləsinə səbəb olan uğursuz U-qayıq kampaniyasından daha yaxşı istifadə edərdi.

Ən azından, çoxlu LK II -lər, bir neçə ovuc A7V -dən daha təsirli bir performans göstərmək şansına sahib ola bilərdi.

"Bu az resurslardan istifadə etməyin ən yaxşı yolu, onları sürətli bir qərar qəbul etməyimiz lazım olan və tankların hərəkəti üçün əlverişli zəmin olan bir yerə birləşdirilmiş bir qüvvə olaraq cəmləmək olardı" dedi Alman generalı və zirehli müharibə nəzəriyyəçisi Heinz Guderian 1937 -ci ildə yazdığı kitabında yazdı Achtung-Panzer!

"Ancaq bu, yüksək komandanlığın udması üçün çox idi."

Hər halda, Vollmerin arıq dizaynları çox az, çox gec gəldi. Mərkəzi Güclərin tanklarla apardığı bir neçə döyüş təcrübəsi, bəzən təcrid olunmuş hallarda müvəffəqiyyətli olsa da, strateji baxımdan yararsız idi. Müttəfiqlərin irəliləmələri və Alman mənəviyyatının kaskadlı bir şəkildə çökməsi 1918 -ci ilin noyabrında münaqişənin sona çatmasına səbəb oldu.

Və LK I kimi, Vollmer də müharibə bitməmiş yalnız iki LK II istehsal etdi.

Yenə də LK II Birinci Dünya Müharibəsindən sonra bir həyat yaşadı.

Almaniyanın tank qurmasını qadağan edən Versal Müqaviləsindən sonra Berlin gizli olaraq 10 LK II -ni neytral İsveçə satdı və onları sonradan yığmaq üçün parçaladı. İsveç, Stridsvagn m/21s kimi maşınları yenidən hazırladı, onlara pulemyot verdi, mühərriklərini və komponentlərini təkmilləşdirdi və orduya təhvil verdi.

Digər tərəfdən, sıxılmış A7V -lər, demək olar ki, hamısı müharibə zamanı məhv edildi və ya tutuldu və qırıldı. Sağçı Freikorps hərbçiləri 1919-cu ildə Berlində Spartakist üsyanını yatırmaq üçün bir neçə bənzər sifarişli canavarlar qurdular ... və bu da.

Yalnız bir A7V, Mephisto, muzey əsəri olaraq günümüzə çatmışdır.

LK II hələ heç vaxt döyüş görməmiş və böyük ölçüdə unudulmuşdur. Buna baxmayaraq, ehtimal ki, A7V -dən daha uzun müddət ərzində daha əhəmiyyətli idi.

Müharibələrarası dövrdə, 20 -ci əsrin ən nüfuzlu hərbi nəzəriyyəçilərindən biri olan Guderian, illərlə 1939 -cu ildə qorxunc bir miqyasda ortaya çıxan tank müharibəsi ilə bağlı fikirlərini öyrənmək və təkmilləşdirməklə məşğul idi. İkinci Dünya Müharibəsinin başlamasından on il əvvəl Guderian real ilk dəfə tanklar ... İsveç səfərində.

Bu ilk dəfə WarIsBoring -də ortaya çıxdı burada.

(Bu məqalə ilk dəfə bir neçə il əvvəl ortaya çıxdı və oxucu marağı səbəbindən yenidən nəşr olunur.)


Almanların öz tanklarını inkişaf etdirməkdə gecikmələri, 1917-ci ildə yıxılmış Mk.II tankının müayinəsindən sonra verilən bir hesabata görə idi. İngilis Mk.II tankı, yumşaq metal zireh lövhəsi olan bir təlim vasitəsi olaraq inşa edilmişdi. Buna baxmayaraq, döyüş sahəsinə aparılması və döyüşdə istifadə edilməsi üçün təlimatlar verildi. Almanlar bu tank üzərində atəş sınaqları keçirdilər və bunun ciddi bir təhlükə olmadığı qənaətinə gəldilər, çünki zirehə pulemyot atəşi, artilleriya və zenit və çöl silahlarından birbaşa atəş daxil ola bilərdi. Tam zirehli Mk.IV tankı ilə Cambrai -də əldə edilən irəliləyişlər, tankın faydalılığına dair qiymətlərini dəyişdi. Almanlar mümkün qədər çox Mk.IV tankını geri qaytarmaq, Alman silahları ilə yenidən silahlandırmaq və əvvəlki sahiblərinə qarşı istifadə etmək prosesinə başladılar. İyirmi Sturmpanzerwagen A7V keçmə tankı da qurdular. Alman dizaynerləri, süvari rolunu yerinə yetirmək üçün daha çevik bir yüngül tanka ehtiyac duyduqlarını anladılar. Bir yüngül tank olan Leichter Kampfwagen dizaynı üzərində iş başladı.


Məzmun

Müharibədən sonra İsveç hökuməti 10 misal üçün 200.000 İsveç kronu məbləğində hissə -hissə satın aldı. Parçalar qazan lövhələri və kənd təsərrüfatı texnikası olaraq göndərildi və sonra İsveçdə montaj edildi Stridsvagn m/21 (Qısa olaraq Strv m/21), LK II prototipinin mahiyyətcə təkmilləşdirilmiş bir versiyası idi. Strv m/21 tək 6,5 mm pulemyotla silahlanmışdı.

1929-cu ildə 37 mm silah və ya iki pulemyotla silahlanmış və Scania-Vabis mühərriki ilə təchiz edilmiş Strv m/21-29 variantını yaratmaq üçün beşi yenidən quruldu. Bu təkmilləşdirilmiş avtomobillərdən birini 1929 -cu ildə İsveçə səfəri zamanı Heinz Guderian idarə etmişdir.

Almanlar daha sonra Landsverk Şirkətinin əsas hissəsini satın aldılar və Otto Merker'i əsas dizayner etdilər və 1931 -ci ildə istehsal etdilər. Strv m/31 (L-10), İsveçdə istehsal olunan ilk tank idi.

Strv m/21-29 1938-ci ilə qədər xidmətdə qaldı. Sağ qalan bir nümunəni Almaniyanın Münster şəhərindəki Deutsches Panzermuseum-da görmək olar və həm strv m/21, həm də strv m/21-29 İsveçdəki Axvall Tank Muzeyində nümayiş etdirildi. .

One Strv m/21-29, İsveçdə tam işlək vəziyyətə gətirilmənin ilkin mərhələsindədir. [1]


LK-II, İkinci Dünya Müharibəsinin sonlarında Alman tankı idi və əslində Böyük Müharibənin bütün müharibələri bitirməsi üçün gecikmişdi və bir sonrakı müharibə üçün bir az tez idi. Qovluğun daha böyük versiyası var (1:22 və daha kiçik 1:36 da rəngli İsveç versiyasında. İndi qovluğunuzdakı bütün Dünya Müharibəsi tankları nisbi uyğun tərəzilərdə olacaq şəkildə yeniləndi, beləliklə onları bir Həmişə PULSUZ (sonsuza qədər) MyModels qovluğunuzdan çap edin.

LK-II Alman İkinci Dünya Müharibəsi Tankı


Leichter-Kampfwagen-LK-I və II Dünya Müharibəsi Alman Tankıdizayner Richard Dery tərəfindən çəkilmiş rəsm

Şəkilin bəzi fotoşəkilləri Leichter-Kampfwagen-LK-II Dünya Müharibəsi Alman Tankı

The Alman A7V Birinci Dünya Müharibəsi Tankı ilk dəfə 21 Mart 1918 -ci ildə St Quentin -də istifadə edildi. Yayılmış izlər və daha qalın zireh kimi bəzi xüsusiyyətləri onu o zamanki İngilis tanklarından daha yaxşı hala gətirməsinə baxmayaraq, A7V bir döyüş maşını olaraq daha az müvəffəqiyyətli idi. Əsas problemlər mexaniki etibarlılığı və düşmən səngərlərini keçməkdə çətinlik çəkməsi idi. Bu əla bir modeldir və FG WWI Tank kolleksiyasında ən populyardır


Alman Ordusunun yeni bir dizayna ehtiyacı var idi və 1918 -ci ilin yazına qədər Leichter Kampfwagen II Daimler şirkəti tərəfindən istehsal olunmağa başladı. Uzunluğu 16 ft. 8 düym idi ki, bu da 6 ft. 6 düymlük xəndəyi keçməyə imkan verdi. 8,7 ton ağırlığında və 5,7 sm-lik bir silahı vardı. Alman Ordusu bu tanklardan 580-i sifariş etdi, lakin heç biri cəbhə bölgəsinə çatmadan müharibə başa çatdı.


Qış fotoşəkili çəkilmiş kimi görünür. Bu, LK-II tankının kiçik miqyası haqqında yaxşı bir fikir verir. Bütün Fiddlersgreen WWI Tank kolleksiyasını görmək olar BURADA


Leichter-Kampfwagen-LK-II Dünya Müharibəsi Alman Tankı. FG dizayneri Richard Dery'ye təşəkkür edirəm


Deutsches Panzermuseum - Alman Tank Muzeyi
Mus & eacutee des Blind & eacutes - Fransız Tank Muzeyi
Bovington Tank Muzeyi - Birləşmiş Krallıq Tank Muzeyi
Yad La-Shiryon- İsrail Tank Muzeyi
Parola Tank Muzeyi - Fin Tank Muzeyi
General George C Marshall Muzeyi- Holland Tank Muzeyi
Tank Muzeyi-Kubinka, Rusiya
Avstraliya Müharibəsi Anıtı- Kanberra, Avstraliya


LK II ölçüləri 57 mm -dir. Əlbətdə ki, hər hansı bir problemi həll etmək üçün ən yaxşı yolu tapın. İstifadəçilərə kömək etmək lazımdır. Uzunluğu 25 sm -ə qədər olan ölçülər 14 sm -ə qədərdir. 25 sm -dən çox olmayan məsafədə 6,35 sm məsafədə bir neçə metr məsafədə yerləşir. [2]

Növbəti məqalə 26. travnja 1918. Renault FT-17 və ya Renault FT-17-nin əsas şərtləri, əsas şərtlər və qaydalardır. Şəxsi həyatın ən böyük problemlərindən biri də budur. A7V və ya digər sənədləri oxuduqdan sonra yeni bir proqram təqdim edin. Mövzu ilə əlaqədar olaraq, bir neçə dəfə başa düşmək olar ki, hər şey əvvəlcədən görünsün. Bu proqramlar bir -birinizlə əlaqə qurmaq üçün ən yaxşı nəticələr verəcəkdir. Bu proqramlar sizə kömək edəcək. [2]

LK II protokolu 1918 -ci ildən etibarən 57 mm uzunluğunda və 23 mm uzunluğundadır. Məlumat üçün, LK II -nin "ən yaxşıları" nastostatlarının ən çox yayılanıdır. Zbog toga je 17. srpnja 1918. nazirlik 580 LK II -dən başqa heç bir problemi yoxdur. 30 -cu il üçün 1919. 2000 -ci il tarixini, 2000 -ci il tarixini və ya 2000 -ci il tarixini seçin. Müqayisə üçün, bu günə qədər hər şeyi edin. Başlanğıcda ən çox maraqlandığınız şey budur LK-Wagenvə daha çox LK-Protze. [2]

Növbəti düymənin ölçüləri 57 mm -dən 29 -a qədərdir. 1918 -ci il tarixli sənədlərin hazırlanması və hazırlanması. Bu proqramlar bir neçə gündən çox davam edir. Əlavə etmək üçün hər şeyi edə bilərsiniz. Dərslər ən yüksək səviyyəyə çatmaq üçün istifadə edilə bilər. Əlavə olaraq 30. 1918-ci ildə LK-Wagen modelinin ölçüləri 37 mm-dir. Əlbəttə ki, bir neçə gündən sonra ən çox məlumat əldə edə bilərsiniz - 30 dəqiqə. Ölçüləri 7,9 mm -dən çox deyil. Əlbəttə ki, hər hansı bir problemi həll etmək mümkün deyil. [2]

Zavodlar və ya proqramlar bir -birindən çox istifadə edilə bilər (zapovjednik, ciljatelj/punitelj i vozač). Əlavə məlumatların verilməsi, zapremine 170 (nəhayət 150 nömrəli naviqasiya), bir neçə gündən sonra ən çox yayılmış və ən çox yayılmışdır. Kako bi se dodatno zaštitili, dobili su zasebni oklop od osam milimetara. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, 40 və 50 KS -də, 60 KS -də ən çox işləyən maşınlar var. Şəxsi təcrübə əvvəlcədən hazırlanmışdır. Maksimum sürət 14 və 16 km/saatdır. 65 km -dən 70 km -ə qədər avtonom bir məsafə var, bu da mühərrikin konfiqurasiya edilməsinin ən yaxşı yolu. 14 milyon millimetrlik bir ölçüdə, 8890 kq -a qədər böyük ölçüdə və ya bir neçə metrdən çox oxuya bilərsiniz. Başlanğıcda və ya bir neçə dəfə oxuyun. Üç millimetr üçün ən yaxşı seçimdir. Procijenjena cijena LK II 1918. ilkin məlumat 65 və 70 il əvvəl. [2]

Əlaqə LK II (LK-Wagen) 10-cu sinifdədir. 1918-ci il tarixində mən LK II-ni oxuduqdan sonra bütün məlumatları oxudum. 1918 -ci ildən etibarən bu proqramlar bir neçə ildir ki, ən çox istifadə edilən sənədlərdir. 30 -cu ildə 1919 -cu il tarixində Grenzschutz Ost (şərq ölkələri üçün), 90 il əvvəl və ya bir neçə dəfə, 58 oxunuşda və ya 30 -da bir neçə dəfə oxumaq lazımdır. Dostlar və ya istifadəçilər heç bir problemi həll edə bilməzlər. 1920-ci illərdən etibarən ən çox məlumat əldə etmək üçün bir neçə gündən sonra istifadə oluna bilər. 1920 -ci il tarixini qeyd edin. Svih 14 LK II, 1928 -ci il tarixinə qədər hər şeyi həll etdi. Müvəqqəti olaraq, LK II əməliyyat sistemini idarə edə bilərsiniz. Əlavə olaraq, "1921 -ci ildən 1441 -ci ilə qədər oxuyun." Biro Adam, Eder Miklos və Sarhidai Gyula tərəfindən yazılmışdır - bu proqramlar daha çox istifadə olunur. Bu, Steffens & amp Heymann, Berlin-Charlottenburg, Amerika Birləşmiş Ştatları və digər ölkələr üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu proqramlar Uge Gmbh -dən daha çox istifadə edilə bilər. Bu proqramlar bir neçə gündən çox müddətə başa çatdıqdan sonra ən çox istifadə edilə bilər. Avtomatik proqramlar, həm də Fiat 3000B üçün ən yüksək qiymətə sahibdir. [2]

1921-ci ildən etibarən LK II (LK-Protze) və digər sənədləri də oxuyun. Növbəti məqalə 10 gündən 10 aya qədər 100 000 şriftdən ibarətdir. Şəxsi əlaqələr qurmaq üçün hər şeyi edə bilərsiniz. Əlbəttə ki, heç bir problem yoxdur. Stridsvagn m/21 (Strv m/21). Ölçüləri 6,5 mm -dən çox olmayan məsafədə, 9,7 dəqiqədən çox deyil. Tijekom 1929. Tenkovi Strv m/21 ay əvvəl Stridsvagn m/21-29 (Strv m/21-29), üstəgəl topom kalibrası 37 mm-dən çoxdur. Yeni mühərrik, benzin mühərriki, Scania Vabis 1554 s 85 KS. Bir neçə dəqiqədən sonra ən çox istifadə olunan maşınlar, maşınlar və avtomobillər üçün bir neçə kilometr məsafədədir. Strv m/21-29, 1938-ci ilə qədər işləyə bilərsiniz. Şəxsi həyatın ən çox yayılmış variantları, yeni quruluşlar və yeni qurğular, torpaq sahələri və digər sahələrdə, həm də bir çox sahələrdə, həm də ən yaxşı şəkildə qurulacaqdır. Şəxsi məlumatların təməlini tapın Strv m/31 (L-10). [2]


LK II

The Leichter Kampfwagen II ("yüngül döyüş maşını"), ümumiyyətlə olaraq bilinir LK II, World  War  I -nin son bir ilində Almaniyada məhdud sayda dizayn edilmiş və istehsal edilən yüngül bir#8197tank idi. LK  I-nin inkişafı, sabit bir arxa quruluşu özündə cəmləşdirdi və iki fərqli konfiqurasiyaya malik idi, bir variant MG 󈇼/15, digəri isə 5.7 və 8197 sm və#8197 Maxim-Nordenfelt silahı ilə silahlanmışdı. Zirehinin qalınlığı 8 ilə 14 mm arasında idi ki, bu da ümumi çəkisi 8,75 tondur. Güc, Dailer-Benz Model 1910 4 silindrli 55-60 at gücünə malik benzin mühərriki ilə təmin edildi, maksimum sürəti 65-70 km olan 14-18 km/saat.

LK II, A7V, K-Wagen və LK  I dizayn edən Alman mühəndis və avtomobil dizayneri Joseph  Vollmer tərəfindən hazırlanmışdır. Vollmer, Alman Hərbi Departamentinin motorlu nəqliyyat vasitələri bölməsinin baş dizayneri vəzifəsinə təyin edildi

1918 -ci ilin iyun ayına qədər yalnız iki prototip istehsal edildi və tamamlanmayan 580 tanka sifariş verildi.


Almaniyanın Unudulmuş Böyük Müharibə Tankı

Münsterdəki Alman Tank Muzeyində LK II. Huhu şəkli Wikimedia vasitəsi ilə

Joseph Vollmer -in LK II çox yaxşı olmasa da A7V -dən daha yaxşı bir fikir idi

Alman ordusunun ilk yerli tankları 1918-ci ilin martında Müqəddəs Quentin Kanalında döyüşə girəndə zirehli heyvanlar İngiltərə və Fransız dizaynlarından xeyli fərqli göründü-və müharibədən sonrakı tankların çoxu.

A7V, 18 ekipaj üzvü ilə doldurulmuş və altı pulemyot və 57 millimetrlik topla dolu bir canavar idi. Müttəfiq qoşunları üçün əlbəttə ki, qorxunc olsa da, bahalı, yavaş, mexaniki cəhətdən narahat və müharibənin nəticəsinə təsir edə bilməyəcək qədər məhdud idi.

Ən pis tank deyildi, amma heç də yaxşı deyildi. Almaniyanın Birinci Dünya Müharibəsi tank qüvvəsinin böyük hissəsinin əsir düşmüş və - əsgərlərdən ibarət olmasının bir səbəbi var üstün - Fransız və İngilis dizaynları.

Bəlkə də ən dəhşətlisi, A7V-nin zirehli qalxması və ən ağır dizaynı onu Qərb Cəbhəsindəki xəndəklərin labirintinə asanlıqla dolandıra bilər. Tankların təsirli olması üçün saylara və layiqli hərəkətliliyə ehtiyacı var, amma Almaniyanın yüksək komandanlığı onları şöhrətləndirilmiş, ağac hazırlayan qutular kimi təsəvvür edirdi.

Başqa bir yol var idi. Alman tank dizaynerlərinin daha yaxşı planları var idi ki, o vaxtlar diqqətdən kənarda qalsa da, yapışqan A7V üzərində bir inkişaf idi.

A7V-lər müharibəyə başladıqda, tankın dizayneri Joseph Vollmer, üç nəfərdən ibarət yüngül bir dizaynla çalışdı. Leichter Kampfwagenvə ya yüngül döyüş maşını. Əsasən, 7.92 millimetrlik tək pulemyotu olan zirehli traktor idi.

Almanlar onlardan yalnız ikisini tikdilər və heç vaxt döyüş görmədilər.

Dizayn təqib üçün bir prototip olaraq xidmət etdiyi üçün döyüş vacib deyildi Leichter Kampfwagen II - və ya LK II. Bu təkmilləşdirilmiş versiya, əlavə zireh sayəsində təxminən doqquz ton ağırlığında idi ki, bu da sələfindən təxminən iki ton çoxdur. Arxa tərəfə, dörd silindrli, 60 at gücünə malik mühərrik saatda 10 mil sürətə icazə verdi.

Stridsvagn m/21 adlandırılan pulemyotlu LK II -lər 1920-1930 -cu illərdə İsveç ordusunda xidmət edirdi. Wikimedia vasitəsi ilə Carsten Krueger Wassen şəkli

İki tank arasında zahiri fərqlər az idi. LK II-dəki ən böyük dəyişiklik, fırlanan arxa qülləyə 37 millimetrlik bir topun əlavə edilməsi oldu.

Konseptual olaraq, LK prototipləri, Birinci Dünya Müharibəsinin ən uğurlu tankı olan Fransız Renault FT -yə bənzəyirdi və Renault kimi almanlar da yüzlərlə LK II istehsal etməyi planlaşdırırdılar.

LK II-lərin nə qədər yaxşı çıxış edə biləcəyini bilmək mümkün olmasa da, ehtimal ki, Almaniyanın çatışmayan polad və yanacağı udmuş ​​və Berlin üçün fəlakətli şəkildə Amerikanın müdaxiləsinə səbəb olan uğursuz U-qayıq kampaniyasından daha yaxşı istifadə edərdi.

Ən azından, çoxlu LK II -lər, bir neçə ovuc A7V -dən daha təsirli bir performans göstərmək şansına sahib ola bilərdi.

"Bu az resurslardan istifadə etməyin ən yaxşı yolu, onları sürətli bir qərar qəbul etməyimiz lazım olan və tankların hərəkəti üçün əlverişli olan bir yerə birləşdirilmiş bir qüvvə olaraq cəmləşdirmək olardı" dedi alman generalı və zirehli müharibə nəzəriyyəçisi Heinz Guderian 1937 -ci ildə yazdığı kitabında yazmışdır Achtung-Panzer!

"Ancaq bu, yüksək komandanlığın udması üçün çox idi."

Hər halda, Vollmerin arıq dizaynları çox az, çox gec gəldi. Mərkəzi Güclərin tanklarla bir neçə döyüş təcrübəsi, bəzən ayrı hallarda müvəffəqiyyətli olsa da, strateji baxımdan yararsız idi. Müttəfiqlərin irəliləmələri və Alman mənəviyyatının kaskadlı bir şəkildə çökməsi 1918 -ci ilin noyabrında münaqişənin sona çatmasına səbəb oldu.

Və LK I kimi, Vollmer də müharibə bitməmiş yalnız iki LK II istehsal etdi.

Yenə də LK II Birinci Dünya Müharibəsindən sonra bir həyat yaşadı.

Almaniyanın tank qurmasını qadağan edən Versal Müqaviləsindən sonra Berlin gizli olaraq 10 LK II -ni neytral İsveçə satdı və onları sonradan yığmaq üçün parçaladı. İsveç maşınları yenidən hazırladı Stridsvagn m/21s, onlara pulemyot verdi, mühərriklərini və komponentlərini təkmilləşdirərək orduya təhvil verdi.

Digər tərəfdən, sıxışan A7V -lər, demək olar ki, hamısı müharibə zamanı məhv edildi və ya tutuldu və qırıldı. Sağ cinah Freikorps hərbçilər 1919 -cu ildə Berlində Spartakist üsyanı yatırmaq üçün bir neçə bənzər sifarişli canavarlar qurdular ... və bu da.

Yalnız bir A7V, Mefisto, muzey əsəri olaraq günümüzə qədər gəlib çatmışdır.

LK II hələ heç vaxt döyüş görməmiş və böyük ölçüdə unudulmuşdur. Buna baxmayaraq, bəlkə də A7V -dən daha uzun müddət ərzində daha əhəmiyyətli idi.

Müharibələrarası dövrdə, 20 -ci əsrin ən nüfuzlu hərbi nəzəriyyəçilərindən biri olan Guderian, illərlə 1939 -cu ildə qorxunc bir miqyasda ortaya çıxan tank müharibəsi ilə bağlı fikirlərini öyrənmək və təkmilləşdirməklə məşğul idi. İkinci Dünya Müharibəsinin başlamasından on il əvvəl Guderian real ilk dəfə tanklar ... İsveç səfərində.


LK II ölçüləri 57 mm -dir. Əlbətdə ki, hər hansı bir problemi həll etmək üçün ən yaxşı yolu tapın. İstifadəçilərə kömək etmək lazımdır. Uzunluğu 25 sm olan orijinal ölçüləri 14 sm -ə qədər artırın. 25 sm -dən çox olmayan məsafədə 6,35 sm məsafədə bir neçə metr məsafədə yerləşir. [2]

Növbəti məqalə 26. travnja 1918-ci il tarixində Renault FT-17 və ya Renault FT-17-nin əsas şərtlərindən biridir. Şəxsi həyatın ən böyük problemlərindən biri də budur. A7V və ya digər sənədləri oxuduqdan sonra hər hansı bir problemi həll edə bilərsiniz. Mövzu ilə əlaqədar olaraq, bir neçə dəfə başa düşmək olar ki, hər şey əvvəlcədən görünsün. Bu proqramlar bir çox problemlərin həllinə kömək edəcək, bu da bir çox problemlərin həllinə kömək edəcək. Bu proqramlar sizə kömək edəcək. [2]

LK II protokolu 1918 -ci ildən etibarən 57 mm uzunluğunda və 23 mm uzunluğundadır. Məlumat üçün, LK II -nin "ən yaxşıları" nastostu və digər məlumatları tapın. Zbog toga je 17. srpnja 1918. nazirlik 580 LK II -dən başqa heç bir problemi yoxdur. 30 -cu il üçün 1919. 2000 -ci il tarixini, 2000 -ci il tarixini və ya 2000 -ci il tarixini seçin. Müqəddəs Yazıların və digər məlumatların ən çox oxunduğu yerdir. Başlanğıcda ən çox maraqlandığınız şey budur LK-Wagenvə sair bir addım LK-Protze. [2]

Növbəti düymənin ölçüləri 57 mm -dən 29 -a qədərdir. 1918 -ci il tarixli sənədlərin hazırlanması və hazırlanması. Bu proqramlar bir neçə gündən çox davam edir. Əlavə etmək üçün hər şeyi edə bilərsiniz. Dərslər ən yüksək səviyyəyə çatmaq üçün istifadə edilə bilər. Əlavə olaraq 30. 1918-ci ildə LK-Wagen modelinin ölçüləri 37 mm-dir. Əlbəttə ki, bir neçə gündən sonra ən çox məlumat əldə edə bilərsiniz - 30 dəqiqə. Ölçüləri 7,9 mm -dən çox deyil. Əlbəttə ki, hər hansı bir problemi həll etmək mümkün deyil. [2]

Zavodlar və ya proqramlar bir -birindən çox istifadə edilə bilər (zapovjednik, ciljatelj/punitelj i vozač). Əlavə məlumatların verilməsi, zapremine 170 (nəhayət 150 nömrəli naviqasiya), bir neçə gündən sonra ən çox yayılmış və ən çox yayılmışdır. Kako bi se dodatno zaštitili, dobili su zasebni oklop od osam milimetara. Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, 40 və 50 KS -də, 60 KS -də ən çox işləyən maşınlar var. Şəxsi təcrübə əvvəlcədən hazırlanmışdır. Maksimum sürət 14 və 16 km/saatdır. 65 km -dən 70 km -ə qədər avtonom bir məsafə var, bu da mühərrikin konfiqurasiya edilməsinin ən yaxşı yolu. 14 milyon millimetrlik bir ölçüdə, 8890 kq -a qədər böyük ölçüdə, bir neçə aydan bir qədər çox oxuya bilərsiniz. Başlanğıcda və ya oxuduğumuz zaman oxuyun. Üç millimetr üçün ən yaxşı seçimdir. Procijenjena cijena LK II 1918. ilkin məlumat 65 və 70 il əvvəl. [2]

Əlaqə LK II (LK-Wagen) 10-cu sinifdədir. 1918-ci il tarixli siyahı LK II-nin ilk versiyasıdır. Svi su ugovori za proizvodnju otkazani u studenom 1918., a okupacijske su snage sustavno ili uništavale ili odvozile sve njemačko oružje. Jedan izvještaj njemačkog ministarstva obrane od 30. rujna 1919. navodi da je za potrebe Grenzschutz Ost (graničnih snaga na Istoku) naručeno 90 lakih tenkova na gusjenicama, 58 oklopnih vozila na kotačima i 30 oklopnih kamiona nosivosti četiri tone. Dostupni izvori ne navode jesu li ti tenkovi i isporučeni te da li su borbeno djelovali protiv novonastale Crvene armije. Većina stručnih izvora navodi da je početkom 1920. Mađarska, za svoju novoformiranu vojsku, kupila jedan LK II (LK-Protze), pa ubrzo potom još jedan radi testiranja. Do kraja 1920. godine mađarska je vojska uspjela kupiti dvanaest jeftinih primjeraka iz zaliha njemačke vojske. Svih 14 LK II dodijeljeni su školi za obuku policije, gdje su ostali skriveni sve do 1928. godine. Početkom tridesetih godina prošlog stoljeća samo je sedam mađarskih LK II još uvijek bilo operativno. Međutim, u knjizi "Strana oklopna vozila u Mađarskoj od 1921. do 1441." autori su Biro Adam, Eder Miklos i Sarhidai Gyula - navode se nešto drukčiji podaci. Tvrdi se da je Mađarska kupila LK II od tvrtke Steffens & Heymann, Berlin-Charlottenburg, koji su prvobitno ponuđeni Švedskoj. Šveđani su odustali od ove ponude jer su dobili bolju od tvrtke Uge Gmbh. Tenkovi nisu dovršeni sve do početka tridesetih godina prošlog stoljeća, a i tada je isporučeno šest ili najviše sedam primjeraka. Autori tvrde da su zaista razmješteni u policijsku akademiju, gdje su djelovali zajedno s talijanskim lakim tenkovima Fiat 3000B. [2]

Švedska je 1921. kupila najmanje jedan LK II (LK-Protze), također za potrebe testiranja. Neki izvori tvrde da su zapravo kupili 10 tenkova i za njih platili 100 000 švedskih kruna. U Švedsku su prebačeni brodom kao kotlovi i dijelovi za poljoprivredne strojeve. Na njihovoj su osnovi za švedsku vojsku razvijeni tenkovi označeni kao Stridsvagn m/21 (Strv m/21). Dobili su kupolu sa strojnicom kalibra 6,5 mm i pojačani oklop, zbog čega je masa povećana na 9,7 tona. Tijekom 1929. tenkovi Strv m/21 prerađeni su u Stridsvagn m/21-29 (Strv m/21-29), naoružani ili jednim topom kalibra 37 mm ili s dvije strojnice. Ugrađen je novi, jači benzinski motor, Scania Vabis 1554 s 85 KS. Usprkos znatno jačem motoru maksimalna se brzina povećala, zbog povećanja mase, za samo dva kilometra na sat. Strv m/21-29 ostali su u operativnoj uporabi sve do 1938. godine. Ubrzo potom, kako bi se izbjegle odredbe Versajskog ugovora, kojima im je branjen razvoj novih oružja, njemački je kapital kupio udio u švedskoj tvornici Landsverk, te dovelo Josepha Vollmera za glavnog konstruktora. Rezultat je bio prvi švedski tenk Strv m/31 (L-10). [2]


Videoya baxın: Not a German Whippet. Leichter Kampfwagen II (BiləR 2022).


Şərhlər:

  1. Eatun

    MS Internet Explorer-in transkriptionisi: [Microsoft interneti korrupsiya edilmiş] səhvlər insan təbiətidir və bu əmlakdan tez-tez və zövqlə istifadə edirlər. Rhinoceros yaxşı görmür, amma çəkisi ilə onun problemi deyil ... sporlar tərəfindən çarpır. Kalıbla mübahisə etməyin! Bir damla nikotin atı öldürür və hamsteri parçalayır.

  2. Saxon

    şey

  3. Mikaktilar

    Bu mənə heç də yaraşmır.

  4. Yabiss

    Məncə, hər zaman bir ehtimal var.



Mesaj yazmaq