Hekayə

Douglas Havoc, RAF Xidmətində

Douglas Havoc, RAF Xidmətində


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Douglas Havoc, RAF Xidmətində

Douglas Havoc, 1941 və 1942-ci illərdə gecə döyüşçüsü və müdaxiləçisi olaraq müəyyən qədər müvəffəqiyyət əldə edən aşağı güclü Fransız DB-7-lərinin ani bir dönüşümü idi.

Qısa məsafəsi səbəbindən bombardmançı olaraq rədd edilən DB-7-nin daha sonra gecə müdaxiləsi olaraq istifadə ediləcəyi qəribə görünə bilər, lakin bomba yükünün 1000 lb-ə endirilməsi ilə Havoc I (Intruder) Alman havasına çata bilər. Şimali Fransa, Belçika və Hollandiyadakı bazalar. 23 nömrəli eskadron Havocu alan ilk adam idi. 1941 -ci ilin mart ayından 1942 -ci ilin avqust ayına qədər aşağı səviyyəli gecə missiyaları ilə uçdu, çox az itki verərkən almanları sıxışdırdı. Havoc, 1942 -ci ilin avqustunda Ağcaqanadlara çevrilmədən əvvəl, 1942 -ci ilin iyulunda Boston III (İşğalçı) ilə qoşuldu. oktyabr ayında Boston və 1943 -cü ilin avqustunda Ağcaqanad.

85 nömrəli eskadra, yalnız 1941-ci ilin fevralında ilk təyyarəsini alan Havoc I (Night Fighter) və Havoc II (Night Fighter) istifadə edən yeganə heyət idi. Havoc I (Night Fighter) Boulton-Paul Defiant-ı əvəz etdi bir gecəlik qələbə qazandı. Havoc 7 Apreldə işə başladı və yalnız iki gün sonra eskadronun biri təsdiqlənmiş, biri ehtimal olunan və biri zədələnmiş hesab etdi.

Havoc I 1941 -ci ilin sonuna qədər istifadədə qaldı, iki dəfə atəş gücünə malik olan Havoc II (Gecə Mübariz) 1941 -ci ilin iyulunda gəldi. Filo 1942 -ci ilin sentyabrında Ağcaqanadla əvəz edilmədən əvvəl Havocu on səkkiz ay idarə etdi. 25 nömrəli Squadron, Bristol Beaufighters ilə birlikdə bir sıra Havocları da idarə etdi. Beaufighter IF daha ağır silahlı idi və Havoc I -dən iki dəfə uzaq idi, baxmayaraq ki, Havoc biraz daha sürətli idi.

Havocu idarə etmək üçün sayca ən böyük eskadra qrupu, 1942 -ci ilin sentyabrından 1943 -cü ilin yanvarına qədər bütün fikrin tərk edildiyi qısa bir müddətə malik olan on Turbinlit eskadronu idi. Turbinlit, Havoc və ya Bostonun burnuna quraşdırılmış böyük bir işıq idi. Cəmi 21 Havoc I (Turbinlit), 39 Havoc II (Turbinlit) və ən azı üç Boston III (Turbinlit) istehsal edildi.

Fikir Havocun bir Alman təyyarəsini tapmaq üçün radarından istifadə etməsi, sonra diqqət mərkəzində tutması və normal bir gün qırıcısının ona hücum etməsi idi. Əvvəlcə Havocs, 1422 nömrəli Uçuşdan (Hava İşıqlandırma Birliyi) başlayaraq Qasırğa eskadraları ilə birlikdə Turbinlit uçuşlarında çalışdı, lakin iki təyyarə nadir hallarda bir araya gəldi və buna görə də 1942 -ci ilin sentyabrında Havocs qarışığı işlədən on Turbinlit eskadronu quruldu. Bostonlar və Qasırğalar. Bu, iki növ təyyarə arasındakı əməkdaşlığı yaxşılaşdırdı, lakin uğurlar hələ də nadir idi. Daha yaxşı radarla təchiz edilmiş gecə döyüşçüləri görünməyə başladıqca, Turbinlit anlayışı tərk edildi və on eskadronun hamısı 1943 -cü ilin əvvəlində dağıldı.

Yox

Kimdən

Tarix

Üçün

23 nömrəli

Blenheim IF

41 Mart-42 Avqust*

Ağcaqanad

İşğalçı

25 nömrəli

Beaufighter I.

41 iyul-41%

Beaufighter

Gecə döyüşçüsü

85 nömrəli

Qətiyyətli İ

41 fevral-42 sentyabr

Ağcaqanad

Gecə döyüşçüsü

93 nömrəli

Yeni

40 dekabr-41 dekabr

Wellington ^

Pandora

161 nömrəsi

Yeni

42 fevral-43 dekabr

Halifax, Hudson

Xüsusi Ops

Yeni

İyul-42 oktyabr*

Boston

İşğalçı

* Boston III ilə yanaşı (girən)
Hər zaman Beaufighter yanaşı
^ Əvvəlcə Harrow II ilə yanaşı, sonra Wellington


DOUGLAS HAVOC

Havoc, ABŞ Ordusu Hava Qoşunları tərəfindən Douglas Boston'a və RAF tərəfindən Bostonun gecə təcavüzkarlarına və döyüşçülərinə verilən təyinat idi. Təyyarə, 1937-39 dövründə yüngül bir bombardmançı olaraq inkişaf etdi, əvvəlcə amerikalıları heyran etmədi, lakin Fransa 1939-cu ilin sentyabrında başlayan müharibədə 270-ə çatan 100 istehsal təyyarəsinə sifariş verdi. Almaniya Fransa və Aşağı Ölkələrə hücum edərkən 1940, o vaxt mövcud olan 64 Boston, ələ keçirilməsinin qarşısını almaq üçün Şimali Afrikaya köçürülməzdən əvvəl irəliləyən düşmənə qarşı xidmət gördü. RAF, Fransız sifarişinin balansını götürməyi qəbul etdi, lakin Almaniyaya edilən basqınlar üçün həddindən artıq məhdud olduğunu görərək, təxminən 180 təyyarəni gecə müdaxiləsi və qırıcı versiyaları üçün çevirdi. Bunlar kollektiv olaraq Havoc Mk1 olaraq bilinirdi.

1941 -ci ilin yazından etibarən Havocun müxtəlif nişanları USAAC tərəfindən idarə edildi və bu vaxta qədər atributları tanındı. Mükəmməl performansı və mənfi idarəetmə xüsusiyyətlərinin olmaması üçün çox yüksək qiymətləndirildi, uçmaq asan idi və çox yaxşı manevr qabiliyyətinə malik idi. Təyyarə, 4 x 20 mm top, Browning-də .303 və ya Burundakı Colt-Browning pulemyotlarında .50, Dorsalda quraşdırılmış Browning pulemyotlarında 2 x .303 və bir x .303 Vickers pulemyotu da daxil olmaqla müxtəlif silahlanma variantları ilə gəldi. ventral olaraq quraşdırılmışdır. Eyni zamanda 4000 lb -ə qədər bomba yükü daşıya bilər. Ümumilikdə təyyarəni on bir ölkə idarə edirdi.

RAF Tangmere -nin təyyarə ilə birləşməsi 1941 -ci ildə AI radarı ilə təchiz edilmiş 1445 nömrəli Uçuşun Havoc 1 -lərinin müşayiət edən Qasırğa döyüşçülərinin havadan hədəfləri işıqlandırması üçün buruna bir fənər quraşdırılması ilə başladı. Turbinlite olaraq bilinən bu əməliyyat konsepsiyası, havadan toqquşmaların çox olması ilə müvəffəqiyyətli deyildi və işıqforu yandıraraq, Havoc alman topçuları üçün möhtəşəm parlaq bir hədəf yaratdı. Buna baxmayaraq, Ağcaqanad gecə döyüşçüsü olaraq xidmətə girənə qədər 1942-ci ilin yaz ortalarına qədər işlədildi.

Cəmi 7098 Havoc, Boeing lisenziyası altında inşa edilən daha 380 ədəd Douglas tərəfindən istehsal edildi. Hal -hazırda uçmağa yararlı vəziyyətdə olan bir maşınla ya dünyanın hər yerində muzeylərdə saxlanılır, ya da bərpa olunur və ya sərgilənir.


RAF Douglas C-54 Skymasters

Winston Churchillin Yunanıstandan səfərində istifadə etdiyi C54 -ün 28 dekabr 1944 -cü ildə RAF Pomiglianoda mərhum atam tərəfindən çəkilmiş bir neçə fotoşəkili var.

Əgər maraqlanırsınızsa, onları sizə e -poçtla göndərəcəyəm.

Normal fotoşəkil çəkmə saytımla problem yaşayıram, əgər bu işləmirsə, mənimlə əlaqə saxlayın.
İki şəkil EW999 olaraq qeyd olunur və 28 dekabr 1944 -cü ildə Winston Churchill ertəsi gün evə uçmadan əvvəl Yunanıstandan gəldikdən sonra çəkilmişdir. Atam o vaxt 293 Squadron -da idi və uçuşun Med hissəsində ASR Warwick -in varlığını təmin etdilər.

Hekayəyə bir az daha ət əlavə etmək üçün, atamın 28 və 29 dekabr 1944 -cü ildəki gündəliyindən iki çıxarış aşağıda verilmişdir.

Cümə axşamı 28/12/44 Soyuq amma bütün gün yaxşı. Çəkmə qolunda daha çox rəsm çəkdi. Cənab Çörçill dromda Yunanıstandan qayıtdı. Li, Skymasterini bütün yolda müşayiət etdi. F/Lt. Lucey, cənab Çörçilin Yunanıstanı tərk etməzdən əvvəl onlara müraciət etdiyini bildirdi. Dünən Bellariyada başqa bir Walrus L 2170 silindi. Dəyişiklik üçün bu gecə erkən.

Cümə 29/12/44 Cənab Çörçil bu gün İngiltərəyə qayıtdı, təxminən 8.30 -da dromdan ayrıldı, Warwick'lərimizdən biri ilə birlikdə, saat 5 -də dromdan çıxanda geri qayıtmamışıq. Hələ ən soyuq günlərdən biri olmalı idi. Vezuviusa bu qış ilk dəfə qar yağdı. Qarşıdakı dəstə üçün ehtiyat hissələri toplamaq çox çətin idi, amma indi şükürlər olsun ki, hamısını topladım.


Mövzu: RAF/RAF və ya xidmət nömrələri

RFC/RAF SERVİS NÖMRƏLƏRİ (Hərbi Hava Qüvvələri Ölüm saytının izni ilə)

Ən azından 1950 -ci illərə qədər RFC və RAF işçilərinin xidmət nömrələri xidmətə qoşulma tarixini və üsulunu göstərirdi. RFC nömrələmə sistemi 1912 -ci ildə 1 -də başladı, ilkin ödənişlər Kral Mühəndislərindən və sonrakıları mülki işçilərə köçürən kişilərə verildi. RNAS, 1914 -cü ilin iyulunda ayrı bir qurum halına gəldikdə öz nömrələmə sisteminə başladı - yenə 1 ilə başladı, ancaq F hərfi ilə yazıldı. Bununla birlikdə, RNAS nömrələmə sistemi 1 -də başladığı üçün, RAF tərəfindən miras alınan bütün RNAS kişilərinin orijinal nömrələrinə 200000 əlavə edildi və F prefiksi ləğv edildi. 1918 -ci ildə ölənlər də daxil olmaqla bütün RNAS personalı yenidən nömrələndi. (RNAS eskadronlarının sayına 200 nəfər əlavə edildi).

İstifadə olunan qeyri -hökumət təşkilatlarına yeni xidmət nömrələri verildi.

Əksər hallarda, blokdakı bütün nömrələr ayrılır, mötərizədə verilmiş rəqəmlər, ayırma ümumi olmadıqda əslində verilən ən yüksək rəqəmləri göstərir.

NÖMRƏLƏR SON SAYI TARİXİ VERİLƏN KİMLƏRƏ
BLOK TƏQDİM EDİLİRSƏ İSTİFADƏ EDİLİR
ÇIXARILMADI

1 -dən 515 -ə 1912 RFC: köçürmələr və mülki şəxslər
516 - 1013 1913 RFC - köçürmələr və mülki şəxslər
1014 - 2690 1914 RFC - köçürmələr və mülki şəxslər
2691 - 17400 1915 RFC - köçürmələr və mülki şəxslər
17401 - 39639 1916 RFC - mülki şəxslər
39640 - 40300 Jly -Oct 1916 RFC - köçürmələr
40301 - 45300 Jly -Aug 1916 RFC - köçürmələr
47301 - 49300 Avqust -Noyabr 1916 RFC - mülki şəxslər
49301 - 49800 Avqust -Oktyabr 1916 RFC - köçürmələr
49801 - 50800 Noyabr -1916 RFC - mülki şəxslər
50801 - 51800 Oktyabr 1916 -Yanvar 1917 RFC - köçürmələr
51801 - 52800 Dekabr 1916 RFC - mülki şəxslər
52801-52950 52949 Dekabr 1916-Yanvar 1917 AID İmtahançıları
52951 - 56950 Yanvar 1917 RFC - mülki şəxslər
56951 - 57950 Yanvar 1917 RFC - köçürmələr
57951 - 60950 Fevral 1917 RFC - mülki şəxslər
60951 - 61950 Yanvar -Fevral 1917 RFC - köçürmələr
61951 - 64950 Fevral -Mart 1917 RFC - mülki şəxslər
64951 - 65950 fevral -mart 1917 RFC - köçürmələr
65951 - 68950 Mart 1917 RFC - mülki şəxslər
68951 - 69000 68997 Yanvar -May 1917 RFC - kursantlar
69001 - 70000 Mart -Aprel 1917 RFC - mülki şəxslər
70001 - 75000 Fevral -Sentyabr 1917 RFC - Kanadalılar
75001 - 77000 Aprel 1917 RFC - mülki şəxslər
77001 - 77100 Yanvar 1917 AID İmtahançıları
77101 - 79100 Mart -May 1917 RFC - köçürmələr
79101 - 80100 aprel - may 1917 RFC - mülki şəxslər
80101 - 80200 Aprel 1917 AID İmtahançıları
80201 - 84200 May 1917 RFC - mülki şəxslər
84201 -dən 84400 -ə 84202 May 1917 -ci il AID İmtahançıları
84401 - 87400 iyun -iyul 1917 RFC - mülki şəxslər
87401 - 88400 İyul 1917 RFC - köçürmələr
88401 -dən 90400 -cü ilin iyul -avqust 1917 -ci il RFC - mülki şəxslər
90401 - 90600 İyul 1917 AID İmtahançıları
90601 - 93600 Avqust -Sentyabr 1917 RFC - mülki şəxslər
93601 - 94600 Sent 1917 RFC - köçürmələr
94601 - 95600 Sentyabr 1917 RFC - mülki şəxslər
95601 - 95700 Sentyabr 1917 AID İmtahançıları
95701 - 98700 Sentyabr -Oktyabr 1917 RFC - mülki şəxslər
98701 - 99700 Oktyabr 1917 RFC - köçürmələr
99701 -dən 100700 -ə qədər Oktyabr -Noyabr 1917 RFC -kadetlər
100701 - 102700 Oktyabr -Noyabr 1917 RFC - mülki şəxslər
102701 -dən 102742 -yə 102702 Noyabr 1917 -ci ildə AID İmtahançıları
102744 - 109000 Noyabr 1917 RFC - köçürmələr
109001 - 110000 Noyabr 1917 RFC - mülki şəxslər
110001 - 111000 Noyabr 1917 - Yanvar 1918 RFC - kursantlar
111001 - 113000 Noyabr 1917 - Yanvar 1918 RFC - mülki şəxslər
113001 - 116000 Yanvar 1918 RFC - köçürmələr
116001 - 117000 Yanvar 1918 RFC - mülki şəxslər
117001 - 118000 Yanvar 1918 RFC - kursantlar
118001 - 120000 Yanvar 1918 RFC - mülki şəxslər
120001 - 122000 Yanvar 1918 RFC - köçürmələr
122001 - 122000 Yanvar 1918 RFC - köçürmələr
122001 - 125000 Yanvar -Fevral 1918 RFC - mülki şəxslər
125001 - 128000 Fevral 1918 RFC - köçürmələr
128001 - 129000 128999 Fevral -Mart 1918 RFC - kursantlar
129001 - 131000 Yanvar -Fevral 1918 RFC - köçürmələr
131001 - 133000 Fevral -Mart 1918 RFC - mülki şəxslər
133001- 137000 Fevral 1918 RFC- köçürmələri
137001 - 138000 Fevral -Aprel 1918 RFC/RAF - kursantlar
138001 - 140000 Mart 1918 RFC - köçürmələr
140001 - 143000 Fevral -Aprel 1918 RFC/RAF - mülki şəxslər
143001 - 149000 Mart 1918 RFC - köçürmələr
149001 - 150000 Avqust 1917 -Mart 1918 RFC - mülki şəxslər (oğlanlar)
150001 - 155000 Sentyabr 1917 -Mart 1918 RFC - Kanadalılar
155001 - 160000 Oktyabr 1917 - Dekabr 1918 RFC/RAF - mülki şəxslər (Oğlanlar)
160001 - 166000 Aprel -May 1918 RAF - mülki şəxslər
166601 - 166500 May 1918 RAF - ordu köçürmələri
166501 - 170000 May 1918 RAF - mülki şəxslər
170001 - 175000 Noyabr 1917 - May 1918 RFC/RAF - Kanadalılar
175001 - 185000 May -Oktyabr 1918 RAF - Kursantlar
185001 - 188000 May 1918 RAF - ordu köçürmələri
188001 - 200000 May - İyun 1918 RAF - mülki şəxslər
200001 - 202902 1 Aprel 1918 RNAS Qeydiyyatı 1914
202903 - 210316 1 Aprel 1918 RNAS Qeydiyyatı 1915
210317 - 225060 1 Aprel 1918 RNAS Qeydiyyatı 1916
225061 -dən 244710 -a 1 Aprel 1918 RNAS Qeydiyyatı 1917
244711 - 260000 254574 1 Aprel 1918 RNAS Qeydiyyatı 1918
260001 - 270000 269999 İyun - İyul 1918 RAF - mülki şəxslər
270001 - 275001 273223 May -İyul 1918 RAF - Kanadalılar
275001 - 300000 Jly -Sep 1918 RAF - mülki şəxslər
300001 - 303000 Avqust 1918 RAF - ordu köçürmələri
303001 - 307973 Sentyabr -Oktyabr 1918 RAF - mülki şəxslər
307974 - 308085 RAF - Cənubi Afrikalılar (26 SA Sqn üzvləri)
308086 - 313000 312534 Noyabr - Dekabr 1918 RAF - mülki şəxslər
313001 - 316000 315179 1 Aprel 1918 RN personal attn RNAS
316001 - 326000 322151 Oktyabr 1918 RAF - Kursantlar
326001 - 329000 Dekabr 1918/Yanvar və Mart 1919 Vətəndaşlar (Oğlanlar)
329001 - 330000 Mart 1919 Vətəndaşlar
330001 - 331000 Aprel 1919 Vətəndaşlar
331001 - 333000 Mart 1919 Vətəndaşlar
333001 - 335000 Avqust 1919 Vətəndaşlar
335001 - 336000 335999 Avqust 1919 və Yanvar 1921 - Vətəndaşlar (Oğlanlar)
336001 - 338000 Avqust/Sentyabr 1919 -cu illərdə Vətəndaşlar
338001 - 338274 Oktyabr 1938 Transferləri
338275 -dən 338299 -a qədər heç kim Ordenə Aden köçürmələri vermədi
338300 - 338699 338385 Noy 1940 Ordu 1RC köçürür
338700 - 338999 338784 Dekabr 1940 Ordu 2RC köçürür
339000 - 339299 339028 Dekabr 1940 Ordu 3RC köçürür
339300 - 339800 339775 Yanvar 1942 Ordu Yaxın Şərqi köçürür
339801 - 340000 339981 İyul 1940 Ordu Nyufaundlendə köçür
340001 - 360000 Sentyabr 1919 Vətəndaşlar (16.6.25 tamamlandı)
360001 -dən 360200 -ə qədər Sivil vətəndaşlar üçün heç bir qeyd yoxdur
360201 - 361200 360665 İyun 1918 RAF - Kadetlər (Kanada)
3610201 ilə 361400 361238 May 1923 Civilians Maltese
361401 ilə 361600 arasında heç bir qeyd yoxdur
361601 - 363280 Yanvar 1921 və Jly 1922 Vətəndaşlar (Oğlanlar)
363281 - 370000 366493 Yanvar 1924
370001-370986 16 İyun-30 Sent 1925 Vətəndaşlar
370987 -dən 399999 -a qədər Sentyabr 1919 -cu il tarixində heç bir vətəndaş verilməmişdir (heç biri verilməmişdir)
400000 - 410432 Sentyabr 1918 RAF - ordu köçürmələri
410433 - 410439 ayrılmamışdır
410440 - 410999 410511 Oktyabr 1939 Kral Siqnal Korpusu köçürmələri
411000 - 411220 411158 İyun 1936 Ordu Yaxın Şərqi köçürür
411221 - 411230 411221 Yanvar 1933 Dəniz Qüvvələri Yaxın Şərqi köçürür
411231 - 411250 411238 Mart 1944 İngilis Ordusunun Yaxın Şərqdəki Yuqoslaviyaya köçürmələri.
411251 - 411299 ayrılmayıb
411300 - 411749 411712 Mart 1937 Ordu köçürmələri - RAF Alay Təlimatçıları
411750 - 411999 ayrılmamışdır
412000 - 412999 412366 Mar 1943 Dəniz Qüvvələrindən Transferlər
413000 - 419999 ayrılmayıb
420000 - 430000 429997 İyul 1940 WAAF West Drayton, Harrogate, Bridgnorth
430001 - 440000 439999 Mart 1941 WAAF West Drayton, Harrogate, Bridgnorth
440001 - 450000 Fevral 1941 WAAF Gloucester
450001 - 460000 İyun 1941 WAAF Gloucester
460001 - 465000 Dek 1941 WAAF No 1 və 2 Dep
465001 - 475000 Noy 1942 WAAF No 2 Dep
475001 - 485000 Yanvar 1943 WAAF Gloucester
485001 - 495000 Aprel 1943 WAAF Gloucester
495001 - 495100 495011 Okt 1947 Ex WRNS və ATS genişləndirilmiş Xidmət sxemi altında qeydiyyata alınmışdır.
495101 -dən 498999 -a qədər ayrılmayıb
499000 -dən 499999 -a 499112 Sentyabr 1943 -də ROC vəzifələri üçün WAAF NSA
500001 ilə 502000 arasında heç bir qeyd yoxdur
502001 - 504800 504063 Jly 1940 Ordu, Simsiz Kəşfiyyat Xidmətlərinin Müşahidə Batareyalarından köçürür.
504801 - 505000 504904 Avqust 1939 Hava Kəşfiyyat Korpusu (S/140621/217)
505001 - 549999 Oktyabr 1925 -ci il Vətəndaşlar
550000 - 558000 554027 Sentyabr 1934 Oğlan abituriyentlər
558001 - 558503 May 1927 Bölmə II, Sınıf “E ” Ehtiyat Meteoroloqlar
558504 - 559000 ayrılmayıb
559001 - 559292 İyun 1926 Bölmə II, Sınıf “E və#8221 Rezerv - Imperial Airways
559293 - 560000 Ayrılmamışdır
560001 - 579999 Yanvar 1926 Təyyarə şagirdləri
580000 - 581786 Avqust 1935 -ci il tarixlərində Birbaşa Hava Qüvvələrinin pilotları, müşahidəçiləri və kursantları
581787 -dən 581999 -a qədər ayrılmayıb
582000 -dən 589999 -a qədər Avqust 1944 -cü ildə Təyyarə şagirdləri
590000 ayrılmayıb
590001 - 594261 Oktyabr 1925 -ci ildə Çıraq Katibləri
594262 - 594300 ayrılmayıb
594301 - 599999 596003 Oktyabr 1964 İnzibati Şagirdlər
600000 - 605364 604257 Avqust 1931 Xüsusi Ehtiyat
605365 - 605700 Mart 1942, Kanadada RAF qeydiyyatı
605701 - 606000 605885 Okt 1943 Kanadada RAF qeydiyyatı
606001 - 606200
606201-dən 606250-ə qədər Şimal-Qərbi Afrikada İngiltərədənkənar əsgərlər verilməmişdir
606251 -dən 606999 -a qədər heç kim Kanadada RAF qeydiyyatı verməmişdir
607000 - 607764 Oktyabr 1946 RAF Kolleci kursantları (Cranwell, Digby və Catterick)
607765 - 607805 Yanvar 1956 Henlow Texniki Kadetləri
607806 - 608999 Yanvar 1956 RAF Kollecinin kursantları (Cranwell, Digby və Catterick)
609000 - 609433 Sentyabr 1952 RAF Texniki Kollecinin kursantları (Henlow)
609434 -dən 609450 -ə qədər ayrılmayıb
609451 - 609999 Noy 1964 RAF Kollecinin kursantları (Cranwell)
610000 - 654720 Mart 1938 Vətəndaşlar
654721 - 654999 Yanvar 1942 tarixlərində Kanadada Çexiya əsgərləri
655000 -dən 679899 -a 660236 Yanvar 1939 Ordudan köçürmələr
679900 - 679999 679901 Dek 1944 İngiltərədəki Müttəfiq qüvvələrdən köçürmələr
680000 - 689444 Sentyabr 1954 Təyyarə şagirdləri
689445 -dən 690000 -ə qədər ayrılmayıb
690001 - 699999 690672 Oktyabr 1964 Təyyarə şagirdləri
700000 - 700697 Sentyabr 1934 Sinif və#8220F ” Rezerv
700698 - 700800 Avqust 1936 Orta Şərq İngilis Qoşunları
700801 - 700820 Sentyabr 1941 Yerli Qeydlər, Trinidad (Fayllar 17184 və 21520)
700821 - 700850 700830 İyul 1942 Bermuddakı qeydlər
700851 - 700870 arası heç kim DG Works Services, Seylonun Avropa mülki işçilərini buraxmamışdır
700871 - 700999 Noyabr 1942 Yerli hərbi xidmətlər, Yaxın Şərq
701000 - 702935 Jly 1939 RAFVR Hərbi Təlim Qanunu
702936 -dan 702999 -a qədər ayrılmayıb
703000 - 709999 Mart 1942 Polşalılar
710000 - 710060 Yan 1936 Bölmə II, Sınıf “E və#8221 Rezerv (Doğrudan Giriş)
710061 -dən 710999 -a 710446 Noyabr 1941 -ci ildə yerli qeydiyyat üçün Rodeziya
711000 - 711999 711061 İyun 1941 Cənubi Afrikalılar üçün Rodeziya
712000 - 712999 712531 Noy 1942 Orta Şərq, Milli Xidmət İşçiləri
713000 - 715899 Dekabr 1943 West Hindilərə (Yamayka) qeydiyyat
715900 - 715999 715921 Mart 1944 West Hindilərə (İngilis Honduras) qeydiyyat
716000 -dən 716799 -a qədər 716590 Mar 1944 West Hindistanda (Barbados) qeydiyyat
716800 -dən 716999 -a 716833 Aprel 1944 West Hindilərə (Trinidad) qeydiyyat
717000 - 717099 717015 Aprel 1944 West Hindilərə (Qrenada) qeydiyyat
717100 -dən 717199 -a qədər heç biri West Indiesdə (St Lucia) qeydiyyata alınmamışdır.
717200 - 717299 717201 Aprel 1944 West Hindilərə (St Vincent) qeydiyyat
717300 -dən 717399 -a qədər heç biri West Indiesdə (Dominion) qeydiyyata alınmamışdır.
717400 - 717499 717420 Mart 1944 West Hindilərə (Leeward Adaları) qeydiyyat
717500 - 717999 Ayrılmamışdır
718000 - 721999 719693 Fevral 1944 Şimali Afrikadakı Yuqoslavlar
722000 - 722999 722651 İyun 1944 İtaliyadakı Yuqoslavlar
723000 - 726999 725650 Sentyabr 1944 West Hindilərə (Yamayka) qeydiyyat
727000 -dan 727499 Dekabr 1944 -cü ilədək West Hindistanda (Britaniya Qvianası) qeydiyyat
727500 -dan 727999 -a 727714 Dekabr 1944 -də West Hindistanda qeydiyyat (Trinidad)
728000 -dən 728499 -a qədər 728099 Dekabr 1944 West Hindilərə (Barbados) qeydiyyat
728500 -dan 728999 -a qədər heç biri West Indies -də qeydiyyata alınmamışdır (Rezerv)
729000 - 733999 729266 May 1945 Polşalılar
734000 - 735999 735963 Sent 1947 - RAF Alayı (Malaya)
736000 ilə 736999 arasında qeyd yoxdur Noy 1956 RAF Alayı (Malaya)
737000 - 738999 738601 İyul 1950 RAF Malaya. (Bu blokdakı 18 nömrə alınmadı, təfərrüatlar məlum deyil).
739000 - 739499 arası qeyd yoxdur Yanvar 1962 RAF Malta
739500 - 739999 Pulsuz
740000 - 759999 759361 Yanvar 1937 RAFVR Pilotları
760000 - 762617 Avqust 1939 RAFVR Mülki Simsiz Qoruğu
762618 -dən 768999 -a qədər ayrılmayıb
769000 - 769399 769002 Avqust 1945 Yaxın Şərqdəki yerli qeydlər.
769400 - 769899 769528 İyul 1943 Fələstinlilər üçün Yaxın Şərq
769900 -dən 769999 -a qədər heç kim Kanadada Belçika əsgərliyi verməmişdir
770000 - 771499 771390 Oktyabr 1938 - RAFVR Əməliyyat Otağı
771500 - 773999 773209 Noy 1939 Hindistanda qeydiyyat
774000 - 774099 Noy 1939 Yaxın Şərqdəki yerli qeydlər (İngilis, Malta və Kipr)
774100 - 775999 Jly 1940 1940 -cı illərdə Yaxın Şərqdə yerli qeydlər (Fələstinlilər)
776000 - 776199 Jly 1940 1940 Orta Şərqdə yerli qeydlər (İngilis, Malta və Kipr)
776200 - 776499 776445 İyun 1940 Orta Şərqdəki Cənubi Rodezlilər
776500 - 776508 Mart 1941 İraqdakı yerli qeydlər
776509 - 776599 Yanvar 1944 Orta Şərqdəki yerli qeydlər
776600 - 777000 776994 Fevral 1940 Malta Könüllüləri (AMO A536/40).
777001 - 777599 Mart 1941 Malta Çağırışçıları
777600 - 778999 İyun 1940 Rodeziyada qeydiyyat.
779000 - 779499 779385 Jly 1940 İraqdakı Rodeziyalıların köçürmələri.
779500 - 779999 779517 May 1940 Yaxın Şərqdəki Rodezlərin köçürmələri (Fayl 17099).
780000 - 784999 Dek 1939 İngiltərədəki Polşa Silahlı Qüvvələri
785000 - 786999 786379 İyul 1940 Uzaq Şərqdəki yerli qeydlər
787000 - 787999 İyul 1940 tarixlərində Çexlərin Böyük Britaniyada qeydiyyatı
788000 - 788199 Oktyabr 1940 -cı illərdə Çexlərin İngiltərəyə qəbulu
788200 - 788999 Noy 1941 Çexlərin Böyük Britaniyaya yazılması
789000 - 789049 789005 Sent 1949 Çexlərin BAFO -ya qəbulu
789050 -dən 790999 -a qədər ayrılmayıb
791000 - 791099 791094 Jly 1940 ME və Adendə Pulsuz Fransız Pilotları.
791100 - 791200 Noy 1940 Orta Şərqdə qeydiyyat
791201 - 791900 791694 Fevral 1944 Orta Şərqdəki Yuqoslavlar
791901 - 792000 ayrılmayıb
792001 - 795000 Avqust 1940 -cı illərdə İngiltərədə Polşa Silahlı Qüvvələri
795001 - 795750 795707 Avqust 1942 Maltalı çağırışçılar
795751 - 796150 Qeyd yoxdur Aprel 1949 RAF Malta
796151 - 796750 Qeyd yoxdur Yanvar 1956 RAF Malta
796751 - 797750 797091 Yan 1944 Bahamalardakı qeydlər
797751 - 797950 797797 İyul 1943 Cənubi Afrikadakı belçikalılar
797951 - 798449 798024 Avqust 1944 Kiprdə qeydiyyat (AMO A536/40)
798450 - 798499 798468 Yan 1941 Rodeziya və Basutoland üçün qeydiyyat və s.
798500 - 799549 798857 Avqust 1940 Nyufaundlenddə yerli qeydiyyat
799550 - 799999 Fevral 1939 RAC AL/3
800000 - 879999 874806 Dekabr 1925 - Yardımçı Hava Qüvvələri
880000 - 897999 Mart 1939 WAAF
898000 -dən 899999 -a qədər Straits Settlements verilməmişdir, VAF 1.11.39 -u ləğv etmişdir (bax AMCO B84 16.11.39)
900000 - 934899 Sentyabr 1939 Uxbridge
934900 - 943999 934956 İyun 1940 İngilislər Maltada
935000 - 964999 Sentyabr 1939 Cardington
965000 - 1149977 Sentyabr 1939 Padgate
1149978 - 1150000 Mart 1941 Hollandiya
1150001 - 1250000 Aprel 1940 Cardington
1250001 - 1299800 May 1940 Uxbridge, Gloucester və Penarth
1299801 - 1300000 Noy 1941 Belçikalılar
1300001 - 1311744 İyun 1940 Blackpool
1311745 - 1325000 1311746 ?? Noyabr 1940 Oksford
1325001 - 1326573 İyul 1940 Blackpool
1326574 - 1330000 Oktyabr 1940 Yerli qeydiyyat. AMO 726/40 və A480/41.
1330001-1340000 Noy 1940 Uxbridge və Weston-super-Mare
1340001 - 1350000 Fevral 1941 Edinburq
1350001 - 1360800 İyun 1940 Blackpool
1360801 -dən 1361080 -ə qədər ayrılmadı
1361081 - 1361527 1361525 May 1941 Edinburq
1361528 -dən 1365000 -ə qədər ayrılmadı
1365001 - 1375000 Avqust 1940 Edinburq
1375001 - 1400000 Avqust 1940 Euston
1400001 - 1424800 Mart 1941 Penarth
1424801 - 1425000 Yanvar 1942 Belçikalılar
1425001 - 1474999 Aprel 1941 Cardington
1475000 - 1550000 Aprel 1941 Padgate
1550001 - 1575000 May 1941 Edinburq
1575001 - 1585000 İyun 1941 Birmingham
1585001-1600000 Sentyabr 1941 Weston-super-Mare
1600001 - 1610000 Sentyabr 1941 Oksford
1610001 - 1649900 Oktyabr 1941 Cardington
1649901 - 1650000 Aprel 1942 Hollandiya
1650001 - 1670000 Noy 1941 Penarth
1670001 - 1692488 Noy 1941 Padgate
1692489 - 1692500 Noy 1941 Hollandiya
1692501 - 1700000 İyun 1942 Padgate
1700001 - 1800000 Sentyabr 1941 CRC -lərdə təxirə salınmış xidmət üçün Yerli İşə Qəbul Müfəttişi.
1800001-1814800 Dek 1941 Euston
1814801 - 1814900 Noy 1942 Belçikalılar
1814901 - 1915000 Noy 1942 Hollandiya
1815001-1820000 İyul 1942 Birmingham
1820001 - 1830000 Noy 1943 Edinburq
1830001-1838234 Oktyabr 1942 Penarth
1838235 -dən 1845000 -ə qədər ayrılmadı
1845001-1845166 Oktyabr 1942 Penarth
1845167 - 1850000 Ayrılmamışdır
1850001 - 1853991 Noy 1942 Oksford
1853992 - 1860000 Ayrılmamışdır
1860001 - 1869700 Oktyabr 1942 Cardington
1869701 -dən 1869718 -ə qədər Fevral 1943 -cü ildə Hollandiya tərəfindən nəşr edilməmişdir
1869719 - 1869800 May 1943 Cardington
1869801 - 1869808 Oktyabr 1942 Belçikalılar
1869809 ilə 1889800 1884438 May 1943 Cardington
1889801 - 1889900 May 1943 Belçikalılar
1889901 ilə 1890000 1889962 May 1943 Hollandiya
1890001 - 1899799 Yanvar 1943 Euston
1899800-1899899 İyun 1943 Belçikalılar
1899900-1899999 Oktyabr 1943 Hollandiya
1900000 - 1910000 Sentyabr 1943 N İrlandiya ATC
1910001 - 1919999 1913267 Noy 1945 N İrlandiya Qeyri ATC
1920000 - 1925000 May 1947 - Boy Abituriyentlər
1925001 - 1930000 Sentyabr 1951 Boy Abituriyentlər
1930001 - 1950602 İyul 1954 - Boy Abituriyentlər
1950603 - 1960000 ayrılmamışdır
1960001 -dən 1999999 -a 1962348 Oktyabr 1964 -cü il Craft Şagirdləri
2000000 -dən 2099999 -a qədər 2099997 May 1941 WAAF qeydləri I of R
2100000 -dən 2199999 -a 2179999 -dan Avqust 1942 -ci ilədək WAAF qeydləri I of R
2200000 - 2212749 2212224 Oktyabr 1942 - Padgate
2212750 - 2212999 Dekabr 1942 Hollandiya
2213000 - 2220000 Oktyabr 1942 Padgate
2220001 - 2225000 Oktyabr 1942 Birmingham
2225001 - 2229353 Sentyabr 1943 Padgate ATC olmayan
2229354 - 2235000 Avqust 1945 Padgate ATC olmayan
2235001 - 2244800 2238689 Noy 1943 Euston Non ATC
2244801 - 2244899 2244845 Yan 1945 Hollandiya
2244900 - 2245000 Dek 1943 Belçikalılar
2245001 - 2255000 Noy 1943 Cardington Non ATC
2255001 - 2257649 Yanvar 1944 Edinburgh Non ATC
2257650 - 2260000 Sent 1945 Padgate Non ATC
2260001 - 2260120 Avqust 1944 Birmingham Non ATC
2260121 - 2265000 Sent 1945 Padgate Non ATC
2265001 - 2265174 Avqust 1944 Doncaster Non ATC
2265175 - 2275000 Oktyabr 1945 Padgate ATC olmayan
2275001 - 2299999 Noyabr 1945 Padgate ATC olmayan
2300000 - 2324999 Fevral 1946 - Padgate ATC olmayan
2325000 - 2339999 Sentyabr 1947 Padgate ATC olmayan
2340000 - 2359999 Yanvar 1947 NSA Padgate Qeyri ATC İşə Alır
2360000 -dən 2360999 -a 2360174 Yanvar 1947 -ci ildə NSA Recruits Hornchurch Non ATC
2361000 - 2370999 Yanvar 1947 NSA Recadits Padgate Non ATC
2371000 - 2380999 Yanvar 1947 NSA Recadits Padgate Non ATC
2381000 - 2390999 Yanvar 1947 NSA Recadits Padgate Non ATC
2391000 - 2400999 İyul 1948 NSA Recadits Padgate Non ATC
2401000 - 2420999 Yanvar 1949 NSA Recadits Padgate Non ATC
2421000 - 2465999 Yanvar 1949 NSA Recadits Padgate Non ATC
2466000 - 2499999 Mar 1950 NSA Recadits Padgate Non ATC
2500000 -dən 2549999 -a qədər 2549996 Oktyabr 1950 -ci ildə NSA Padgate ATC Qeydə alınmır
2550000 - 2595496 Noy 1951 NSA Padgate Qeyri ATC işə götürür
2595497 -dən 2599999 -a qədər İyun 1953 NSA, Cardington Non ATC -ni işə götürdü
2600000 - 2699999 Sentyabr 1946 RAFVR/WRAFVR və R Aux AF/WR Aux AF (Müharibədən sonrakı)
2700000 - 2787999 Avqust 1953 NSA Cardington Non ATC Recruits
2788000 - 2788999 2788455 Avqust 1946 Belçikalılar. Belçikada RAF Qeydiyyatı.
2789000 - 2789999 2789523 Dek 1945 Belçika əsgərləri.
2790000 - 2790999 2790851 İyul 1945 - İngiltərədəki Belçika əsgərləri
2791000 - 2791999 Mart 1944 İngiltərədəki Belçikalılar
2792000 - 2794300 2793426 İyun 1943 İngiltərədəki WAAF Polşaları. Prefiks “P ”.
2794301 -dən 2794999 -a qədər ayrılmayıb
2795000 - 2795999 2795760 Mar 1945 Hollandiya. Ex Holland Ground Ticarət
2796000 - 2796999 2796496 Mart 1945 Hollandiya. Keçmiş Holland Hava Təyyarəsi
2797000 - 2797055 Yanvar 1961 WRAF Zabiti Cadets SSC Hawkinge.
2797056 - 2797215 Yanvar 1962 WRAF Zabiti Cadets SSC Debden.
2797216 - 2797417 Sentyabr 1963 WRAF Zabiti Cadets (Komissiyalar) RAF Feltwell.
2797418 - 2797428 Fevral 1966 WRAF Zabiti Cadets (Komissiyalar) RAF Henlow.
2797429 - 2797431 Fevral 1966 WRAF Zabiti Cadets (Komissiyalar) RAF Feltwell.
2797432 - 2799999 2797604 Mar 1966 WRAF Zabiti Kadetləri (Komissiyalar) RAF Henlow
2800000 - 2809999 İyun 1947 WAAF 2 və 3 il ’ xidməti
2810000 - 2814999 Fevral 1949 WRAF
2815000 - 2819999 Noy 1950 WRAF Wilmslow
2820000 - 2825000 Aprel 1952 WRAF Wilmslow
2825001 - 2834435 Yanvar 1954 WRAF Wilmslow
2834436 - 2987500 2847747 Avqust 1960 WRAF Spitalgate
2987501 - 2989500 2987533 May 1967 -ci il Dövlət Qeydiyyatlı Tibb bacıları (WRAF) MTE RAF Halton.
2989501 - 2990000 2989733 Mar 1963 Tələbə Tibb bacıları (Princess Mary ’s RAF Hemşirelik Xidməti)
2990001 - 2991700 2991584 May 1943 WAAF Yaxın Şərqdəki könüllülər, İngilis, Malta, Kiprli və digər
2991701 - 2992000 2991721 Okt 1943 WAAF Kiprli. Kiprdə yerli xidmət üçün könüllülər.
2992001 - 2993000 2992616 May 1943 WAAF Yaxın Şərqdəki Könüllülər (Fələstinlilər).
2993001 - 2994000 2993038 İyun 1943 Yaxın Şərqdəki WAAF Könüllüləri (Yunanlar).
2994001 - 2994500 2994015 May 1943 Yaxın Şərqdəki WAAF Könüllüləri (Çexoslovakiya).
2994501 - 2995000 2994506 Avqust 1943 Yaxın Şərqdəki WAAF Könüllüləri (Yuqoslavlar)
2995001 -dən 2996000 -ə qədər Yerli xaricdə qeydiyyatdan keçməmişlər (Fayl S184).
2996001 - 2999000 2997342 Yan 1959 WRAF Yerli Xidmət Qeydiyyatı (yalnız İngiltərə)
2999001 - 2999500 2999019 May 1943 WAAF Yaxın Şərqdə hərbi xidmətə göndərildi
2999501 - 2999999 2999519 Fevral 1952 Yerli Xaricdə İşə Qəbul (Fayl S179).
3000000 - 3010000 May 1943 ATC Cadets Cardington
3010000 - 3014917 May 1943 ATC Cadets Padgate
3014918 - 3020000 Ayrılmamışdır
3020001 - 3025000 May 1943 ATC Cadets Edinburgh
3025001 - 3026705 May 1943 ATC Cadets Penarth
3026706 -dan 3030000 -ə qədər ayrılmayıb
3030001 - 3040000 May 1943 ATC Cadets Euston
3040001 - 3044830 May 1943 ATC Cadets Doncaster
3044831 -dən 3045000 -ə qədər ayrılmayıb
3045001 - 3045072 Sentyabr 1946 ATC Cadets Oxford
3045073 - 3045080 İyul 1943 ATC Cadets Penarth
3054081 - 3050000 3046151 Avqust 1945 ATC Cadets Euston
3050001 - 3054173 May 1943 ATC Cadets Birmingham
3054174 - 3055000 Ayrılmayıb
3055001 - 3061579 Dekabr 1944 -cü illərdə ATC Cadets Cardington
3061580 - 3065000 Oktyabr 1945 Ex ATC Cadets Padgate
3065001 - 3066013 May 1944 -cü il tarixlərində Ex ATC Cadets Edinburgh
3066014 -dən 3075000 -ə qədər Ex ATC Cadets Padgate buraxılmadı
3075001 - 3099999 3093490 Noy 1945 Ex ATC Cadets Padgate
3100000 - 3109999 Yanvar 1947, ATC -nin keçmiş kursantları. İki illik xidmət sxemi Padgate.
3110000 - 3110999 3110246 Yan 1947 - ATC kursantları. İki illik xidmət sxemi Hornchurch.
3111000 - 3120999 Yanvar 1947, ATC -nin keçmiş kursantları. İki illik xidmət sxemi Padgate.
3121000 -dən 3130999 May 1949 -cu ilədək Ex ATC Cadets NSA Padgate.
3131000 -dən 3140761 -ə qədər Yanvar 1951 -dən Ex ATC Cadets NSA Padgate.
3140762 - 3156537 İyun 1953 Ex ATC Cadets NSA Cardington.
3156538 -dən 3200000 -ə qədər ayrılmamışdır
3200001 - 3230000 3225301 İyun 1943 ATC kursantları, Kombinə edilmiş İşəgötürmə Mərkəzlərində qeydiyyat.
3230001 -dən 349999 -a qədər ayrılmamışdır
3500000 - 3501799 3501520 Avqust 1945 Daimi qeydlər ATC Padgate.
3501800 - 3504999 Oktyabr 1946 Daimi qeydlər ATC Cardington,
3505000 - 3505194 Yanvar 1946 Daimi qeydlər ATC Belfast.
3505195 -dən 3506999 -a qədər ayrılmayıb
3507000 - 3507999 Mart 1949 Daimi qeydlər ATC Cardington.
3508000 - 3508999 Avqust 1950 Daimi qeydlər Ex ATC Cardington.
3509000 -dən 3509999 -a qədər Dek 1950 Daimi qeydlər Ex ATC Cardington.
3510000 - 3511999 Mart 1951 Daimi qeydlər Ex ATC Cardington.
3512000 - 3513999 Dek 1951 Daimi qeydlər Ex ATC Cardington.
3514000 - 3515999 Avqust 1952 Daimi qeydlər Ex ATC Cardington.
3516000 - 3520999 Aprel 1953 Daimi qeydlər Ex ATC Cardington.
3521000 - 3526000 Yanvar 1955 Daimi qeydlər Ex ATC Cardington.
3526001 - 3529401 Aprel 1958 Daimi qeydlər Ex ATC Cardington.
3529402 - 3529510 Fevral 1961 Daimi qeydlər Ex ATC Bridgnorth (CICS -də təsdiqlənmişdir).
3529511 -dən 3999999 -a qədər ayrılmamışdır
4000000 - 4004999 Avqust 1945 Daimi qeydlər ATC olmayan Padgate.
4005000 - 4006999 Yanvar 1946 Daimi qeydlər ATC olmayan Belfast.
4007000 - 4009999 Oktyabr 1946 Daimi qeydlər ATC olmayan Belfast.
4010000 - 4011999 4011913 Sentyabr 1946 Daimi qeydlər ATC olmayan Padgate.
4012000 -dən 4014999 -a qədər Oktyabr 1946 Daimi qeydlər ATC olmayan Cardington.
4015000 - 4015999 4015105 May 1947 -ci ildə Ex Dominion hava gəmisi müntəzəm hava gəmisi xidmətinə yazıldı - Kanada.
4015600 -dən 4016199 -a qədər, heç bir müntəzəm hava gəmisi xidmətinə yazılmış Ex Dominion təyyarəsi buraxılmadı - Avstraliya.
4016200 - 4016599 4016237 İyun 1947 tarixlərində Ex Dominion hava gəmisi müntəzəm hava gəmisi xidmətinə yazıldı - Yeni Zelandiya.
4016600 - 4016799 4016610 May 1951 Ex Dominion hava gəmisi müntəzəm hava gəmisi xidmətinə yazıldı - Cənubi Rodeziya.
4016800 - 4016999 4016905 aprel 1947 -ci ildə keçmiş Dominion hava gəmisi müntəzəm hava gəmisi xidmətinə - Cənubi Afrikaya yazıldı.
4017000 - 4029999 Dek 1946 Daimi qeydlər ATC olmayan Cardington.
4030000 to 4039999 Feb 1948 Regular enlistments Non ATC Cardington.
4040000 to 4049999 Oct 1949 Regular enlistments Non ATC Cardington.
4050000 to 4059999 Oct 1950 Regular enlistments Non ATC Cardington.
4060000 to 4079999 Feb 1951 Regular enlistments Non ATC Cardington.
4080000 to 4099999 Aug 1951 Regular enlistments Non ATC Cardington.


Stephen A. Douglas

Redaktorlarımız göndərdiklərinizi nəzərdən keçirəcək və məqaləyə yenidən baxılıb -baxılmayacağını müəyyən edəcəklər.

Stephen A. Douglas, tam Stephen Arnold Douglas, (born April 23, 1813, Brandon, Vermont, U.S.—died June 3, 1861, Chicago, Illinois), American politician, leader of the Democratic Party, and orator who espoused the cause of popular sovereignty in relation to the issue of slavery in the territories before the American Civil War (1861–65). He was reelected senator from Illinois in 1858 after a series of eloquent debates with the Republican candidate, Abraham Lincoln, who defeated him in the presidential race two years later.

Douglas left New England at the age of 20 to settle in Jacksonville, Illinois, where he quickly rose to a position of leadership in the Illinois Democratic Party. In 1843 he was elected to the U.S. House of Representatives one of its youngest members, Douglas gained early prominence as a dedicated worker and gifted speaker. Heavyset and only five feet four inches tall, he was dubbed the “Little Giant” by his contemporaries.

Douglas embraced a lifelong enthusiasm for national expansion, giving consistent support to the annexation of Texas (1845) and the Mexican-American War (1846–48), taking a vigorous stance toward Great Britain in the Oregon boundary dispute (1846), and advocating both government land grants to promote transcontinental railroad construction and a free homestead policy for settlers.

Douglas was elected in 1846 to the U.S. Senate, in which he served until his death there he became deeply involved in the nation’s search for a solution to the slavery problem. As chairman of the Committee on Territories, he was particularly prominent in the bitter debates between North and South on the extension of slavery westward. Trying to remove the onus from Congress, he developed the theory of popular sovereignty (originally called squatter sovereignty), under which the people in a territory would themselves decide whether to permit slavery within their region’s boundaries. Douglas himself was not a slaveholder, though his wife was. He was influential in the passage of the Compromise of 1850 (which tried to maintain a congressional balance between free and slave states), and the organization of the Utah and New Mexico territories under popular sovereignty was a victory for his doctrine.

The climax of Douglas’s theory was reached in the Kansas-Nebraska Act (1854), which substituted local options toward slavery in the Kansas and Nebraska territories for that of congressional mandate, thus repealing the Missouri Compromise of 1820. The act’s passage was a triumph for Douglas, although he was bitterly condemned and vilified by antislavery forces. A strong contender for the Democratic presidential nomination in both 1852 and 1856, he was too outspoken to be chosen by a party that was still trying to bridge the sectional gap.

The Supreme Court struck indirectly at popular sovereignty in the Dred Scott decision (1857), which held that neither the Congress nor territorial legislatures could prohibit slavery in a territory. The following year Douglas engaged in a number of widely publicized debates with Lincoln in a close contest for the Senate seat in Illinois, and, although Lincoln won the popular vote, Douglas was elected 54 to 46 by the legislature. In the debates, Douglas enunciated his famous “ Freeport Doctrine,” which stated that the territories could still determine the existence of slavery through unfriendly legislation and the use of police power, in spite of the Supreme Court decision. As a result, Southern opposition to Douglas intensified, and he was denied reappointment to the committee chairmanship he had previously held in the Senate.

When the “regular” (Northern) Democrats nominated him for president in 1860, the Southern wing broke away and supported a separate ticket headed by John C. Breckinridge of Kentucky. Although Douglas received only 12 electoral votes, he was second to Lincoln in the number of popular votes polled. Douglas then urged the South to acquiesce in the results of the election. At the outbreak of the Civil War, he denounced secession as criminal and was one of the strongest advocates of maintaining the integrity of the Union at all costs. At President Lincoln’s request, he undertook a mission to the Border States and to the Northwest to rouse Unionist sentiments among their citizenry. Douglas’s early and unexpected death was partly the result of these last exertions on behalf of the Union.

The Editors of Encyclopaedia Britannica This article was most recently revised and updated by John P. Rafferty, Editor.


Douglas Havoc in RAF Service - History

McDonnell Douglas Phantom FG.1 in RAF Service Pt.1

Catalogue Number and Price:

Xtradecal Item No. X72282 - McDonnell Douglas Phantom FG.1 in RAF Service Pt.1

Məzmun və Media:

Waterslide decals (one full sheet) for six subjects plus instructions and notes

Baxış Növü:

High quality decals full colour instructions includes national markings for all six subjects interesting markings.

Dezavantajlar:

This release offers a pleasing variety of camouflage and markings for anyone planning to build the forthcoming Airfix British Phantom..


Xtradecal's 1/48 P-51 Mustang Collection will be available online from Squadron.com

Xtradecal has released a new 1/72 scale decal set , "McDonnell Douglas Phantom FG.1 in RAF Service Pt.1", with six options for the forthcoming Airfix kit.

A nice selection of diverse camouflage and markings is covered.

XT597 A & AEE RAF Boscombe Down Raspberry Ripple scheme. This aircraft spent it's entire life at Boscombe

XV571 was always with 43 Sqn coded A and used as the CO's aircraft.

XV571/A 43 Sqn RAF Leuchars Grey/green camo at Greenham Common 1974

XV571/A 43 Sqn Grey camo with black/white check spine and fin, Squadron 40th Anniversary 1987

XV571/A 43 Sqn Grey camo with two rows of black/white checks across fin RAF Leuchars 1989

XV574/Z 111 Sqn Grey camo with black spine and fin with yellow flash, RAF Leuchars at Fairford IAT 1989

XT863/G 111 Sqn Grey camo with red/white/blue rudder stripes and l arge D type roundels RAF Leuchars, at Greenham Common IAT 1983.

Instructions for the decal sheet are in full colour across one folded double-sided A4 and one A5 sheet. Both side plus upper and lower views are provided for all six aircraft.

Six full sets of national markings are included, including high and low viz options.

Colour notes are supplied, along with model paint callouts for Xtracolor enamels and Xtracrylix acrylics.

The decals are beautifully printed and feature thin carrier film.

This release offers a pleasing variety of camouflage and markings for anyone planning to build the forthcoming Airfix British Phantom.


Squadrons! No.39: The Douglas Boston & Havoc The Intruders

This product was added to our database on Monday 6 April 2020.

Your reliable Aviation Book Source since 1989

The Douglas Boston or Havoc is one major aircraft of WW2. Designed as a light bomber, it proved to be very versatile and was used with success in various roles over all theatres of operations. In the RAF it served as a night fighter for defensive role (see SQUADRONS! 24), but in the same time the RAF found the type perfectly suited for offensive operations by night to harrass the Germans airfields when the Fighter Command went to the offensive in the spring of 1941. This book tells how the Boston/Havoc was used between 1941 and 1943 in the intruder role from the UK by three squadrons, Nos. 23, 418 RCAF and 605. 52 pages, over 40 photos, 6 colour profiles.

Shopping cart

Your shopping cart is empty.

Daxil ol

Shop near Amsterdam-Schiphol Airport. LOOK INSIDE !

When in the Netherlands,
visit our shop near
Amsterdam-Schiphol Airport.


Squadrons! No.39: The Douglas Boston & Havoc The Intruders

This product was added to our database on Monday 6 April 2020.

Your reliable Aviation Book Source since 1989

The Douglas Boston or Havoc is one major aircraft of WW2. Designed as a light bomber, it proved to be very versatile and was used with success in various roles over all theatres of operations. In the RAF it served as a night fighter for defensive role (see SQUADRONS! 24), but in the same time the RAF found the type perfectly suited for offensive operations by night to harrass the Germans airfields when the Fighter Command went to the offensive in the spring of 1941. This book tells how the Boston/Havoc was used between 1941 and 1943 in the intruder role from the UK by three squadrons, Nos. 23, 418 RCAF and 605. 52 pages, over 40 photos, 6 colour profiles.

Shopping cart

Your shopping cart is empty.

Daxil ol

Shop near Amsterdam-Schiphol Airport. LOOK INSIDE !

When in the Netherlands,
visit our shop near
Amsterdam-Schiphol Airport.


The Douglas A-20 Havoc

Giriş

The Douglas A-20 Havoc was World War II light bomber attack and recon aircraft. Its users, besides the United States Army Air Force (USAAF), were Soviet Air Forces, Soviet Naval Aviation and the British Royal Air Force (RAF) which called the A-20, Boston.

It was also used by air forces of Australia, South Africa, France and the Netherlands. Brazil obtained the Havoc and after the War. There 7,478 Havocs built for all users .

Dizayn və İnkişaf

Donald Douglas, in March of 1937, led a design team that included Ed Heinmann and Jack Northrop that designed a new light bomber that was to be powered by 2 Pratt & Whitney R-985 Wasp-Junior radial engines rated at 450 hp each.

However another design model very similar being used in the Spanish Civil War indicated the proposed aircraft Model 7A as Douglas named it, was extremely underpowered and could carry very little if any ordnance.

Donald Douglas, in response to a USAAF request for a attack aircraft, placed Ed Heinmann as head of the design team replaced the R-985 with Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp engines and now called Model DB-7B for the USAAF proposal. Competition for this bid was strong, with North American NA-40, Stearman X-100 and Martin 167F. Although the DB-7B was very maneuverable and fast, the USAAF did not place any orders with Douglas.

However the French Purchasing Commission who were in the country looking for American armament of various types, were attracted to the DB-7B. The “Munich Crisis” was in progress and the French wanted new weapons to counter the German aggression and they ordered 270 DB-7s.

Although DB-7 aircraft were not the fastest or as long-ranged as some other aircraft in this class (light bomber), it was rugged and dependable with good speed and maneuverability.

One of Britain’s RAF test pilots, said “The Boston has no vices, very easy to take off and land…The aeroplane represents a definite advantage in the design of flying controls, extremely pleasant to fly and maneuver. Former Boston pilots found it their favorite aircraft of the war dut the ability to toss it around like a fighter. The Boston bomber/night fighter was found to be extremely adaptable and found a role in every combat theater of the ar, and excelled as a true ‘ pilots aeroplane’.”

The DB-7 series ended on 20 September 1944 with a total of 7,098 had been built by Douglas and another 380 by Boeing. The Douglas ability to mas produce aircraft, when the Havoc production was over, the Santa Monica, California plant was quickly re-designed and refurbished and immediately started producing the A-20 Havoc series for the USAAF.

The plant itself was only 700 feet long but by looping back this made the assembly a mile long. Manhours were reduced 50% for some areas of operation and production efficiency was increased.

Əməliyyat Tarixi

The French had ordered 270 DB-7s (Douglas Bomber 7) variant as they wanted to modify the aircraft with their machine guns and instruments. They started out with the Pratt and Whitney R-1830–SC3-G radial engine, rated at 1,000 hp. Later tt was changed to the Pratt and Whitney R-1830-S3C-G radial engine rated at 1,100 hp. The fuselage was narrower and deeper.

The DB-7s were shipped to Casablanca in North Africa for asembly and sent to France. When the germans attacked France in May of 1940,the 64 available of the DB-7s were used against the Germans.

After the fall of France, the remaining DB-7s went to North africa but fell under the control of the Vichy French. They were used against the Allied invasion of French North Africa. After French (Vichy) forces sided with the Allies, the remaining French DB-7s were used as trainers.

Great Britian (RAF)

The RAF bought the undeliverable DB-7s as France had fallen to the Germans. The Bostons as the RAF renamed them saw action in the Mediterranean and North Africa. During and after the “Battle of Britain” the Boston II were used as night fighters with 8 /30 cal machine guns in the wings..

Some were used as “Turinlite aircraft where the aircraft had been fitted with a powerful searchlight in the nose of the aircraft. The Boston would be directed by a radar operator on the ground in the proximity of an enemy on a bombing or escort run at night. The pilot of the Boston would turn on the searchlite on the enemy aircraft and the Boston’s escorting RAF aircraft would attack the blinded enemy. This practice discontinued in early 1943.

Amerika Birləşmiş Ştatları Ordusu Hərbi Hava Qüvvələri

In the 1930s, the United States Army Air Corp (USAAC) was reluctant to pursue any purchases of the A-20. When they saw the improved versions and variants sold to the French and RAF, they became more interested. The USAAC was interested in two versions, the A-20 for high altitude bombing and the A-20A for medium and low level bombing.

Over all USAAC ordered over 1,000 A-20s of different models with about 600 going to the USSR in the lease-lend deal.. The USAAC received 356 A-20s that wereorginally bought by France but could no longer be delivered because the German take over of France.

In 1942 the first operational unit that saw combat was the 89th Bombardment Squadron that served in New Guinea. It was found that Japanese air defenses in the South Pacific were not nearly as deadly as the German air defences in Europe.

There wasn’t any need for a Bombardier in the aircraft and extra machine guns were mounted on the nose giving them devastating fire power at low altitude. The low level attack would wipe out ground targets like aircraft and hangers, and supply dumps. On the ocean the forward gun power was so devastating against the bombs could be literally skipped against supply ships an destroyers.

Europe and Mediteranean

In July of 1942, the first USAAF “Boston” squardonron manned RAF A-20s in the first combat by American forces in theat type of aircraft. They saw service in North Africa, Italy and Corsica France.

It was found the the German air defenses were, especially flak, caused high loses at low altitude, thus medium level bombing was adopted. In 1944 the Havoc begin recon sorties until the end of the war, as more advanced fighter bombers took over their manin chore.

Where you can see the Douglas A-20 Havoc

#41-19393 Wings Museum Balcombe, England

# 43-21709 Lewis Air Legends San Antonio,

#43-22200 National Museum if the United State air Force Dayton, Ohio

#4321627 Pima Air and Space Museum Tucson, Arizona

Tech Specs for the A-20 Havoc

Wingspan: 61 ft 4 in

Length: 47 ft 8 in

Height: 17 ft 7 in

Weight: 16,693 lbs (empty) 24,127 lbs (MGTOW)

Max Speed: 317 mph

Ceiling: 23,700 ft

Range: 945mi (combat)

Engine: 2/Wright R-2600-23 Twin Cyclone radial rated 1,600 HP


The first Douglas to stride across the stage of Scottish history was Sir William Douglas who fought and died for William Wallace. His son, Sir James Douglas was a supporter and lifelong friend of Robert the Bruce. "Good Sir James" died taking Bruce's heart on a crusade to the Holy Land. The 2nd Earl of Douglas died at the Battle of Otterburn in 1388 as his army defeated an English force led by Prince Henry "Hotspur". In 1402 the 4th Earl was defeated by the same Henry Hotspur at the Battle of Homildon Hill.

Few of their successors died in their beds! Our website charts the history of this famous family, both in its native Scotland, and as family members spread across the world.

The main site is divided into two sections: Douglas history and Douglas genealogy.  These have been joined by the Douglas Clan Gathering section.

In this networking area, we hope that all those with Douglas connections will feel able to contribute and debate their Douglas heritage.


Videoya baxın: RAF Douglas DB-7 Havoc night fighters in 1941 (BiləR 2022).


Şərhlər:

  1. Abracomas

    Üzr istəyirəm, amma mənə tamamilə başqa bir şey lazımdır. Başqa kim, nə sövq edə bilər?

  2. Rangley

    Sizi kəsdiyim üçün üzr istəyirəm, amma mənə əlavə məlumat lazımdır.

  3. Cruadhlaoich

    Bu mövzuda uzun müddət danışmaq olar.

  4. Mular

    Ağıllı mesaj

  5. Argo

    Təbrik edirəm, nə də böyük bir mesaj.

  6. Kneph

    Sual maraqlıdır, mən də müzakirədə iştirak edəcəm. Biz birlikdə düzgün cavaba gələ bilərik. Mən əminəm.



Mesaj yazmaq